Vad är Digi-Necking?

Digi-halsing är gummihalsande för den digitala tidsåldern; istället för att bara sakta ner för att titta på en olycka kan gummihalsare idag fotografera den med en digitalkamera, mobiltelefon eller annan enhet, och därmed ha ett minne att ta med sig. Precis som gummihalsning kan digi-halsing vara mycket farligt, och det anses också vara oförskämt i vissa regioner i världen. Trafikingenjörer är i synnerhet oroade över denna utveckling i den tidshöjda praxisen med gummihalsning, eftersom det kan leda till problem med flödet av trafik runt en olycka.

Gummihalsning är naturligtvis ett fenomen där förbipasserande och åskådare stirrar på en olycksplats. För de första som svarar kan gummihalsning vara potentiellt farlig och irriterande, eftersom det stör deras förmåga att hantera och säkra scenen. Gummihalsning kan också leda till olyckor, eftersom en gummihals kan vara så distraherad av en vacker scen att han eller hon inte märker att bilen framför har stannat, bromsat eller ändrat position på vägen.

När människor deltar i digi-halsing, piskar de ut en kamera för att fotografera platsen för olyckan. Även om önskan att fotografera scenen av sjukligt intresse kan vara önskvärd, kan den tid det tar att ställa in ramen och ta fotografier göra digi-halsning farligare än gummihalsning, och det kan också bromsa trafikflödet runt olyckan.

Man kan hävda att digi-nacke kan vara användbart eftersom fotografierna skulle kunna användas av försäkringsbolag. Men när de första svararna anländer till platsen kommer poliser ofta också in, och de tar omfattande fotografier för att dokumentera scenen; dessa fotografier är mycket mer benägna att använda än ögonblicksbilder tagna av människor som inte vet hur man fotograferar olycksscener väl. För offren för en olycka kan digi-halsing också vara kränkande eller pinsamt, särskilt om fotografierna senare hamnar på Internet.

Flera studier utförda av trafikingenjörer och psykologer har visat att det kan vara farligt att stoppa till gummihals. Fördröjning vid olycksplatsen kan bromsa hjärnans responstid på yttre stimuli, vilket kan utgöra ett hot om förhållandena på vägen plötsligt förändras, och det stör också målet att rensa vägen så snabbt som möjligt så att den kan återgå till normal funktion. Det bästa man kan göra när man närmar sig en olycka är att sakta ner och följa anvisningarna från räddningstjänstpersonal, inte att börja på en karriär som en amatörolyckograf.