Lidmašīnas līdz šim ir ātrākais veids, kā pārvietoties uz Pasaules jumtu. Tibetā ir divas lidostas, proti, Gongga lidosta un Bangdas lidosta. Lhasa Gongga lidosta tika atvērta satiksmei 1956. gadā. Kamēr Gonggar lidosta savieno Lasu ar Čendu, Sjaņu, Pekinu, Čuncjinu un pat Katmandu un Honkongu, ceļošana ar gaisa transportu uz Tibetu noteikti sniegs apmeklētājiem unikālu un aizraujošu pieredzi. Iedomājieties, ka atrodaties virs pasaules augstākajām sniega un mākoņu virsotnēm! Taču, tā kā lidmašīnas ceļo ātri, laika aklimatizācijai ir maz.
Kopš 2006. gada 1. jūlija Tibetas dzelzceļš ir atvērts satiksmei. Tibetas dzelzceļš ir ievērojams sasniegums Ķīnas inženierzinātnēs un dizainā, kā arī šajā procesā veidojot pasaules dzelzceļa vēsturi. Tā kā dzelzceļš uz Tibetu ir ļoti nozīmīgs gan Ķīnas, gan pasaules dzelzceļa vēsturē un piedāvā jaunu iespēju tūristiem apmeklēt noslēpumaino Tibetu.
Tibetas transportsPasu turētājiem, kas nav Ķīnas pilsoņi (tostarp Taivānas, Honkongas SAR, Makao SAR un citu valstu pases), ir jābūt ārvalstnieka ceļošanas atļaujai, kā arī derīgai pasei un vīzai, lai ieceļotu Tibetā. Vīzu var saņemt vietējā Ķīnas konsulātā ārvalstīs. Tā kā valdība veicina grupu ceļojumus uz Tibetu, atļauja tiek izsniegta tikai tām ceļojumu grupām, kas ceļo ar Ķīnas tūrisma operatoru. Parasti ceļojumu aģentūras var atvieglot pieteikšanās procesu. Atļauja Tibetā parasti maksā vairākus simtus RMB (Ķīnas juaņa). Transporta apstākļi Tibetā ir ļoti mainījušies kopš atbrīvošanas 1951. gadā, kad dzīvnieku pakas bija galvenais transporta veids reģionā. Tagad automaģistrāles un aviolīnijas savieno to ar citiem Ķīnas reģioniem. Mūsdienu transports beidza atpalikušo transporta līdzekļu vēsturi Tibetā. Lūdzu, izlasiet tālāk, lai iegūtu plašāku informāciju par ierašanos Tibetā un izbraukšanu no tās, kā arī par dažādiem pārvietošanās veidiem pilsētā.
Lidmašīnas un lidosta
Vilciens
Tibetas dzelzceļš stiepjas 1956 kilometrus no Sjiņinas, Cjinhai provincē, līdz Lasai, Tibetā, un tas ir pasaulē garākais dzelzceļš, kas uzbūvēts uz plato. 2001. gadā uzbūvētais Golmuda-Lhasas posms stiepjas 1142 kilometrus garumā, un augstākais augstums ir aptuveni 5072 metri virs jūras līmeņa Tangulas grēdā, padarot to arī par augstāko dzelzceļu pasaulē. Liela apdoma, atjautība un radošums pārvarēja inženiertehniskās grūtības būvniecības laikā, paša vilciena projektēšanu un centienus aizsargāt vidi, floru un faunu. Ainas pa dzelzceļu Tā kā Tibetas dzelzceļš šķērso trīs kalnu grēdas un daudzas upes un ezerus, ainavas gar dzelzceļu līdz Pasaules jumtam ir brīnišķīgas un majestātiskas. Maršrutā ir 45 stacijas, kas piedāvā apmeklētājiem gleznainas ainavas un iespaidīgus skatus, no kuriem deviņas ir noteiktas kā apskates stacijas un tām ir īpašas apskates platformas. Slaveni apskates objekti, tostarp Kunlun un Tanggula kalnu grēdas, Qinghai ezers, Kekeksili un Tuotuo upe, zālāji un tā tālāk, kopā ar retajiem savvaļas dzīvniekiem atalgos katru tūristu ar neaizmirstamām atmiņām uz mūžu. 
1. Južuņ kalns Pirmā apskates stacija Tibetas dzelzceļa posmā Golmud-Lhasa ir Južu kalns. Ar augstumu 6178 virs jūras līmeņa Yuzhu kalns ir galvenā Kunlun kalna virsotne un vieta, ko iecienījuši alpīnisma cienītāji. Stāvot uz skatu platformas, pat vasarā var apbrīnot sniegoto Južu kalnu un ledāju. Skatoties uz dienvidrietumiem, atzinības vērta ir Kekeksili - bezpilota teritorija, kurā plūst vairāk nekā 100 upju. No šejienes var redzēt citas ainas, piemēram, jokul, aiza, akmens mežs un sālsūdens. Pazīstams kā "Dzīvnieku karaliste", bieži ir redzami daži reti savvaļas dzīvnieki, piemēram, Tibetas antilopes, jaki utt. 2. Čumaera upe Chumaer River stacijā apmeklētāji var redzēt Chunaer upi, kas pazīstama kā Tibetas antilopes migrācijas ceļu centrālā zona. Čumaeras upes tilts, kas stāv 2565 metrus (8415 pēdas) garš un 78 tilta caurumiem, tika uzbūvēts, lai savvaļas dzīvnieki varētu šķērsot apakšā. Uz ziemeļiem ir redzams majestātiskais Qingshui upes tilts, garākais dzelzceļa tilts, kurā ir arī dzīvnieku migrācijas ceļi. Dzīvnieki, piemēram, Tibetas antilope, savvaļas ēzelis un savvaļas jaki, bieži parādās pie tiltiem, īpaši vasarā (jūnijā, jūlijā un augustā). 3. Tuotuo upe No Tangulas grēdas galvenās virsotnes izplūstošā Tuotuo upe ir vieta, kur sākas Jandzi upe. Stāvot uz apskates platformas šeit, tīrā Tuotuo upe, šosejas tilts 273 metru garumā pār upi un pirmais Jandzi upes tilts - Tuotuo upes dzelzceļa tilts - ir viegli pamanāmi un apskates vērti. 4. Buqiangge Buqiangge dzelzceļa stacija 4823 metru (15 824 pēdu) augstumā ir vieta, kurā ir daudz plato pļavu, zālāju un jokul. 5. Tanggula Tanggulas stacija ar 5068 metru (16 627 pēdu) augstumu ir pasaulē augstākā dzelzceļa stacija virs jūras līmeņa. Raugoties no stacijas uz rietumiem, visu gadu apreibināsies Tanggula kalna harizmātiskā ainava, kas klāta ar sniegu. Tāpat ir redzami plašie līdzenumi, ezeri, Tanggula upe un ledājs. 6. Cuona ezers Kuonas ezers, kura platība pārsniedz 400 kvadrātkilometrus, tiek uzskatīts par augstāko saldūdens ezeru pasaulē. Tāpat kā Namtso ezers Tibetā, Cuona ezers tibetiešiem nozīmē "Debesu ezers". Daudzi ticīgie bieži nāk līdz galam, lai pielūgtu šo svēto ezeru. Ūdens šeit ir kristāldzidrs, un zivis brīvi lec. Kopā ar neierobežotajiem līdzenumiem un skaidrām debesīm Kuonas ezera ainava ir lieliska, piesaistot dzērves, mandarīnu pīles, gulbjus un citus savvaļas dzīvniekus. Apkārt ezeram atrodas slavenais Qiangtang dabas rezervāts, kurā dzīvo Tibetas jaki, ēzeļi, sniega leopards un tā tālāk. Cuona ezers ir Tibetas dzelzceļam tuvākais ezers, kura tuvākais krasts atrodas tikai desmitiem metru attālumā, tāpēc pasažieri var ļoti viegli izbaudīt ezera mieru. 7. Nakču Nakchu dzelzceļa stacija atrodas Qiangtang līdzenumā, kas ir viena no piecām lielākajām ganībām Ķīnā. No stacijas paveras brīnišķīgs skats uz skaidrām zilām debesīm, ezeriem, līdzenumiem, savvaļas putnu bariem un lielisko jokul – tas viss ir pasažieru redzeslokā. Qiangtang līdzenumam ir lieliska reputācija, un katru gadu augustā šeit tiek rīkotas Nakču zirgu sacīkstes, kas piesaista daudzus cilvēkus. 8. Damxung Damxung tibetiešu valodā nozīmē "izvēlētā vieta". Tā kā tas atrodas 60 kilometrus no Lasas un tiek saukts par “Lasas ziemeļu vārtiem”. Ir daudz ārstniecības augu un savvaļas dzīvnieku, tostarp tādi augi kā lotosa ziedi, kalādiji un tādi dzīvnieki kā Tibetas antilope, zaķi, argali, lapsas un lūši. Cilvēki, kas dzīvo šajā kalnu reģionā, ir sākuši uzskatīt zirgu par neaizstājamu sabiedroto, kas palīdz viņiem visos ikdienas dzīves aspektos. Lielās zirgu skriešanās sacīkstes tiek rīkotas Damksungā katru gadu augustā, un tās ilgst piecas līdz piecpadsmit dienas. Mūsdienās sacensības ir kļuvušas par lielākām Native Games, tostarp Tibetas stila svarcelšanā, virves vilkšanā un loka šaušanā. Tā ir vieta, kur var sajust tibetiešu draudzīgumu un viesmīlību. Tā ir arī Āzijas sporta sanāksmes uguns pulcēšanās vieta. Damxung dzelzceļa stacija tiek uzskatīta par raksturīgāko Tibetas stila arhitektūru gar Tibetas dzelzceļu. 9. Jangpačena Braucot ar ātro vilcienu uz Tibetu, kāds būs pārsteigts, redzot dažas karstas gāzes, kas pa dabīgām izplūdēm paceļas no zemes, ierodoties Janpačenē, kas atrodas vairāk nekā 90 kilometru attālumā no Lasas. Tā ir vieta, kas bagāta ar zemes siltuma resursiem un karstajiem avotiem. Šeit atrodas karstākā namma Ķīnā un lielākā zemes siltuma spēkstacija. Tā kā karstajā avotā ir sulfātūdeņradis, kas labvēlīgi ietekmē daudzas hroniskas slimības, daudzi tūristi šeit ierodas, lai baudītu ārstniecisko un ārstniecisko karsto ūdeni. Tā kā no rīta ir salīdzinoši auksts, no zemes izplūst sakarsētas gāzes, radot savdabīgas un iespaidīgas ainas. Tā kā jokul un ledājs atrodas katrā Janpačenas pusē, peldēšanās karstajā avotā ir īpašs prieks, it īpaši ziemā. Autobuss no pilsētas uz pilsētu Pirms Tibetas atbrīvošanas Tibetā nebija automaģistrāles. 1950. gada sākumā Tautas atbrīvošanas armija iegāja Tibetā. Karavīri pievienojās Sičuaņas-Tibetas un Qinghai-Tibetas automaģistrāļu (kopumā 4360 km) būvniecībā, kas Tibetā apgrieza jaunu transporta lapu. Pēc Tibetas-Sičuaņas un Cjinhajas-Tibetas maģistrāļu pabeigšanas Tibetā ir izveidots maģistrāļu maģistrāļu tīkls, kas ietver Junaņas-Tibetas, Sjiņdzjanas-Tibetas, Ķīnas-Nepālas šosejas. Ir uzsākti vairāk nekā 100 šoseju pārveides projekti. Izbūvēta 2000 kilometrus gara piķa šoseja. Ir izveidojies automaģistrāļu tīkls ar Lhasas pilsētu. Kopējais šosejas nobraukums sasniedz 24 808 km. Tibetā stiepjas piecas maģistrāles.
Ceļojuma padomi: Tā kā Tibeta ir tik kalnains apgabals tik lielā augstumā, tā ir pakļauta pēkšņām un ekstremālām laikapstākļu izmaiņām. Pirms ceļojuma uz Tibetu ir jāsagatavojas daudziem drošības aspektiem.
Vilciens Ar 45 dzelzceļa stacijām Lhasa un Tanggula stacijas ir visharizmātiskākās, lai gan visas stacijas sajauc vietējos arhitektūras stilus ar mūsdienu celtniecības metodēm. Lasas dzelzceļa stacija ar tās galvenajām baltajām un sarkanajām krāsām ir tipiska tradicionālā tibetiešu stila ēka, kas vērsta pret slaveno Potala pili. Tanggulas stacija atrodas 5068 metru (16 627 pēdu) augstumā un atrodas Tangular kalna pakājē, un tā ir augstākā dzelzceļa stacija pasaulē. Tā ir arī viena no deviņām lielākajām apskates stacijām, no kurām apmeklētāji var novērtēt brīnišķīgo ainavu, kas pastāvīgi klāta ar sniegu klātajā Tanggula kalnā. 
Sabiedriskie mikroautobusi Lasā mikroautobusi ir galvenais transporta līdzeklis, maksājot 2 RMB no personas. Džipi Mazāku ceļu apstākļi ir izbraucami tikai ar džipiem. Taksometrs Ir viegli nolīgt taksometru, kas ir krāsots zaļā un sudraba krāsā. Maksa ir RMB 10 neatkarīgi no galamērķa pilsētas. Pedicabs Pedicabs ir unikāli transportlīdzekļi, lai apskatītu pasaules augstāko pilsētu. Velosipēds Lielākajā daļā hosteļu Lasā var viegli iznomāt velosipēdus.
|