Co je cena za přetížení?

Cena za přetížení je systém, který snižuje dopravní přetížení během doby dopravní špičky. Tento systém zahrnuje zpoplatnění dojíždějících za příplatky určité dopravní sítě během období vrcholného přetížení. Cestování během dopravní špičky lze poté přesunout na jiné druhy dopravy nebo na méně rušné časy. Tato strategie umožňuje lepší řízení přetížení silnic. Když je ze silnic odstraněn i malý zlomek obvyklého počtu vozidel, může doprava proudit mnohem efektivněji.

Ekonomickým zdůvodněním zpoplatnění kongescí je teorie, že při nulové ceně převyšuje poptávka nabídku. Pokud je zboží nebo služba k dispozici zdarma, mají lidé tendenci chtít více než by museli, kdyby museli platit. Používání služby nebo zboží zdarma může přispět ke zneužití a plýtvání. Stanovení ceny za přetížení je proto založeno na jednoduchém ekonomickém konceptu účtování ceny za zboží nebo službu, díky nimž bude pro své uživatele cennější. Jedná se o způsob využití síly trhu ke snížení znečištění a odpadu spojeného s dopravním přetížením.

Tento nedostatek nabídky je napraven účtováním rovnovážné ceny. Rovnovážná cena je tržní cena, za kterou se nabídka položky rovná požadované částce. Poplatky jsou zavedeny u řidičů se zvýšenými příplatky během doby dopravní špičky, aby dojíždějící byli více informováni o přetížení, které přispívají. Podobné techniky se používají v jiných průmyslových odvětvích a vysvětlují například rozdíly v sazbách za telefon a elektřinu.

Mnoho měst po celém světě, včetně některých ve Spojených státech, již úspěšně implementovalo tento způsob snižování provozu ve špičkách. Programy zpoplatnění přetížení mohou také použít peníze shromážděné na zlepšení dopravních systémů, včetně zařízení veřejné dopravy a cyklistiky. To dává dojíždějícím další možnosti dopravy, které mohou nakonec vyvážit přepravní zatížení.

Ačkoli je cena za přetížení všeobecně přijímána, existují kritici, kteří navrhují, že stanovení ceny není spravedlivé a představuje hospodářskou zátěž sousedním komunitám. Kritici navíc navrhli, že tato metoda stanovení cen má negativní dopad na sousední maloobchodní podniky a na hospodářské zdraví komunity. Tvrdí, že ceny přetížení jsou prostě další daní.

I přes svou kritiku zastánci zpoplatnění kongescí říkají, že tato metoda ve skutečnosti šetří peníze daňových poplatníků. Některá ministerstva dopravy odhadují, že dopravní zpoždění a přetížení skutečně stojí lidi peníze za ztracené mzdy a plyn. Špičkové poplatky mohou tento odpad eliminovat. Literatura naznačuje, že většina ekonomů souhlasí s tím, že ceny za silniční dopravu jsou ekonomicky účinnou metodou snižování přetížení dopravy.