混雑価格とは何ですか？

輻輳価格設定は、ピーク移動時間中の交通渋滞を短縮するシステムです。このシステムには、ピーク輻輳の期間中に特定の輸送ネットワークの追加料金の通勤者に請求することが含まれます。ラッシュアワー中の旅行は、他の輸送モードまたは忙しくない時間に移行できます。この戦略により、道路の混雑の管理を改善することができます。通常の車両数の一部でさえ道路から除去された場合、交通ははるかに効率的に流れます。

輻輳価格の背後にある経済的根拠は、ゼロの価格で需要が供給を超えるという理論です。財またはサービスが無料で利用可能である場合、人々は支払わなければならなかった場合よりも多くを望む傾向があります。サービスまたは無料で良い使用を使用すると、誤用や無駄に貢献できます。したがって、輻輳価格は、ユーザーにとってより価値のあるものになる財またはサービスに価格を請求するという単純な経済的概念に基づいています。それはusinの方法ですg交通渋滞に関連する汚染と廃棄物を減らすための市場の力。

この供給不足は、均衡価格を請求することにより修正されます。均衡価格とは、アイテムの供給が要求される金額に等しい市場価格です。 通勤者が貢献する混雑をより意識させるために、旅行時間のピーク時に追加料金が増加したドライバーに料金が導入されます。同様の手法が他の業界で使用されており、たとえば電話と電気料金の変動を説明しています。

米国の一部を含む世界中の多くの都市は、ピーク時にトラフィックを削減するこの方法をすでに正常に実装しています。混雑価格設定プログラムは、収集されたお金を使用して、公共交通機関や自転車施設を含む輸送システムを改善することもできます。これにより、通勤者は他の輸送オプションを提供します最終的には、輸送荷重のバランスを取ります。

混雑価格は広く受け入れられていますが、価格設定は公平ではなく、近隣のコミュニティに経済的負担をかけることを示唆する批評家がいます。さらに、批評家は、この価格設定方法が近隣の小売業とコミュニティの経済的健康に悪影響を与えることを示唆しています。彼らは、輻輳価格設定は単なる別の税であると主張しています。

その批判にもかかわらず、混雑の価格設定の支持者は、この方法が実際に納税者のお金を節約すると言います。一部の交通省庁は、交通の遅れと渋滞が実際に賃金とガスの損失に人々にお金がかかると推定しています。ピーク時の料金は、この廃棄物を排除するのに役立ちます。文献は、ほとんどのエコノミストが道路価格設定が混雑を減らす経済的に効果的な方法であることに同意していることを示唆しています。