輻輳価格とは

混雑料金は、ピーク時の交通混雑を緩和するシステムです。 このシステムでは、混雑のピーク時に特定の輸送ネットワークの追加料金の通勤者に課金します。 ラッシュアワー中の旅行は、その後、他の交通手段または混雑の少ない時間に移動できます。 この戦略により、道路の渋滞の管理が改善されます。 通常の数の車両のごく一部が道路から取り除かれると、交通はより効率的に流れることができます。

混雑価格設定の背後にある経済的根拠は、価格がゼロの場合、需要が供給を上回るという理論です。 財やサービスが無料で利用できる場合、人々は、支払わなければならなかった場合よりも多くのものを欲する傾向があります。 サービスまたは無料のサービスを使用すると、誤用や無駄につながります。 したがって、輻輳価格設定は、ユーザーにとってより価値のある商品またはサービスの価格を請求するという単純な経済概念に基づいています。 市場の力を利用して、交通渋滞に関連する汚染と無駄を減らす方法です。

この供給不足は、均衡価格を請求することで是正されます。 均衡価格とは、品目の供給が需要量と等しくなる市場価格です。 ピーク時の追加料金が高いドライバーには、通勤者が混雑に気づくように料金が設定されます。 他の業界でも同様の手法が使用されており、たとえば電話料金や電気料金の変動について説明しています。

米国の一部を含む世界中の多くの都市では、ピーク時のトラフィックを削減するこの方法をすでに実装しています。 混雑料金プログラムでは、収集したお金を公共交通機関や自転車施設などの交通システムの改善に使用することもできます。 これにより、通勤者は最終的に輸送負荷のバランスを取ることができる他の輸送オプションを利用できます。

混雑価格は広く受け入れられていますが、価格が公平ではなく、近隣のコミュニティに経済的負担をかけることを示唆する批評家がいます。 さらに、批評家は、この価格設定方法が近隣の小売業および地域社会の経済的健全性に悪影響を与えることを示唆しています。 彼らは、混雑料金は単に別の税金であると主張しています。

批判にもかかわらず、混雑価格設定の支持者は、この方法は納税者のお金を実際に節約すると述べています。 一部の運輸省は、交通の遅延と渋滞が実際に失われた賃金とガスで人々にお金をかけていると推定しています。 ピーク時間の料金は、この無駄をなくすのに役立ちます。 文献は、ほとんどのエコノミストが道路の価格設定が渋滞を減らす経済的に効果的な方法であることに同意することを示唆しています。