Was ist die Staupreisgestaltung?
Congestion Pricing ist ein System, das Verkehrsstaus in Stoßzeiten reduziert. Bei diesem System werden Pendler eines bestimmten Verkehrsnetzes in Zeiten hoher Verkehrsbelastung mit Zuschlägen belastet. Reisen während der Hauptverkehrszeit können dann auf andere Verkehrsträger oder weniger frequentierte Zeiten verlagert werden. Diese Strategie ermöglicht ein besseres Management der Überlastung der Straßen. Wenn auch nur ein kleiner Teil der üblichen Anzahl von Fahrzeugen von der Straße entfernt wird, kann der Verkehr viel effizienter fließen.
Die wirtschaftliche Begründung für die Preisgestaltung bei Engpässen ist die Theorie, dass bei einem Preis von Null die Nachfrage das Angebot übersteigt. Wenn eine Ware oder Dienstleistung kostenlos zur Verfügung steht, neigen die Menschen dazu, mehr davon zu wollen, als wenn sie zahlen müssten. Die Nutzung eines Dienstes oder einer kostenlosen Ware kann zu Missbrauch und Verschwendung führen. Die Staupreise basieren daher auf dem einfachen wirtschaftlichen Konzept, einen Preis für eine Ware oder eine Dienstleistung zu berechnen, der bzw. die sie für die Nutzer wertvoller macht. Es ist eine Methode, die Kraft des Marktes zu nutzen, um die Umweltverschmutzung und die mit Verkehrsstaus verbundenen Abfälle zu reduzieren.
Dieser Angebotsmangel wird durch die Erhebung eines Gleichgewichtspreises behoben. Ein Gleichgewichtspreis ist der Marktpreis, zu dem das Angebot eines Artikels der geforderten Menge entspricht. Fahrer mit erhöhten Zuschlägen werden in Stoßzeiten mit Gebühren belegt, um die Pendler für die von ihnen verursachten Verkehrsstaus zu sensibilisieren. Ähnliche Techniken werden in anderen Branchen verwendet und erklären beispielsweise die Variation der Telefon- und Stromtarife.
Viele Städte weltweit, darunter auch einige in den USA, haben diese Methode zur Reduzierung des Verkehrs in Spitzenzeiten bereits erfolgreich implementiert. Congestion-Pricing-Programme können auch Geld verwenden, um Verkehrssysteme, einschließlich öffentlicher Verkehrsmittel und Fahrradeinrichtungen, zu verbessern. Dies gibt Pendlern andere Transportmöglichkeiten, die letztendlich die Transportlast ausgleichen können.
Obwohl die Preisgestaltung bei Überlastungen weithin akzeptiert wird, gibt es Kritiker, die behaupten, dass die Preisgestaltung nicht gerecht ist und benachbarte Gemeinden wirtschaftlich belastet. Darüber hinaus haben Kritiker darauf hingewiesen, dass diese Preisfindungsmethode negative Auswirkungen auf benachbarte Einzelhandelsgeschäfte und die wirtschaftliche Gesundheit der Bevölkerung hat. Sie argumentieren, dass Engpasspreise einfach eine andere Steuer sind.
Trotz seiner Kritik sagen Befürworter von Engpasspreisen, dass diese Methode den Steuerzahlern tatsächlich Geld spart. Einige Verkehrsministerien schätzen, dass Verkehrsverzögerungen und Verkehrsstaus die Menschen tatsächlich Geld für verlorene Löhne und Benzin kosten. Gebühren zu Stoßzeiten könnten dazu beitragen, diesen Abfall zu beseitigen. Aus der Literatur geht hervor, dass die meisten Ökonomen der Ansicht sind, dass die Straßenbenutzungsgebühren eine wirtschaftlich wirksame Methode zur Reduzierung von Verkehrsstaus sind.