Co je pásová brzda?

Pásové brzdy jsou zjednodušující brzdové systémy, které jsou někdy zahrnuty jako sekundární brzdy, které lze využít v případě selhání primárního brzdového systému. Zatímco konstrukce se mírně liší, základní pásová brzda zahrnuje použití nějakého typu pásu, který je umístěn kolem válce. Když je napjatý, způsobí to, že válec zpomalí a nakonec zastaví jeho rotaci, což zase způsobí, že se příslušné strojní zařízení také zastaví. Tento typ sestavy pásové brzdy je běžně používán na některých strojích jako záloha jiných brzdových systémů a může být dokonce primární brzdovou sestavou pro různé typy výtahů, motorových píl, převodovek a jízdních kol.

Jednou z hlavních výhod pásové brzdy je jednoduchost konstrukce. S menším počtem pohyblivých částí než jiné typy brzdových systémů je pásová brzdová sestava snadno udržována a může řádně fungovat po řadu let bez poruch. Dokud je buben nebo válec použitý v konstrukci udržován čistý a bez rzi, neexistuje žádná příležitost pro jakékoli tahání nebo popadání, které by narušovalo brzdný účinek. Dokud budou všechny komponenty řádně zkontrolovány a udržovány, brzda bude i nadále účinně řídit rychlost otáčení a v případě potřeby i zastavit.

Existují potenciální nevýhody použití pásové brzdy, které vyžadují důkladné zvážení použití, než se skutečně rozhodnete použít tento konkrétní typ brzdového zařízení. Brzda je méně účinná v situacích, kdy je buben nebo válec vystaven vlhkosti, jako je déšť nebo sníh. V nastaveních této povahy je pravděpodobné, že pás nebo pás sklouzne, a to buď zpoždění brzdění, nebo zabránění jeho úplnému výskytu. Vysoké teploty mohou také narušovat funkci brzdy, což ztěžuje bezpečné zastavení úkolu. Z tohoto důvodu je pásová brzda často využívána u strojů, jako jsou navijáky nebo kladkostroje, než u zařízení, která provozují vysoké rychlosti.

I s potenciálními závazky pásové brzdy může být tento typ brzdového systému instalován jako záloha hlavního systému. Typicky lze použití metody sekundárního brzdění aktivovat ručně v případě, že primární systém z nějakého důvodu přestane fungovat. I když je pomalejší než některá jiná řešení brzdění, je použití pásové brzdy v různých výrobních a konstrukčních prostředích běžné a je pravděpodobné, že bude pokračovat po mnoho dalších let.