Co je brzda pásma?

Brzdy

Brzdy jsou zjednodušující brzdové systémy, které jsou někdy zahrnuty jako sekundární brzdy, které lze použít v případě, že by měl primární brzdový systém selhat. Zatímco návrhy se mírně liší, základní brzda pásma zahrnuje použití nějakého typu pásma, který je umístěn kolem válce. Při zpřísnění banka způsobí, že se válec zpomalí a nakonec zastaví jeho rotaci, což zase způsobí, že se také zastaví stroj. Tento typ sestavy zlomené pásma se běžně používá na některých strojích jako zálohování k jiným brzdovým systémům a může být dokonce primární sestavou brzdy pro různé typy zvedáků, výkonových pily, přenosů a kol.

Jednou z hlavních výhod brzdy pásma je jednoduchost designu. S menším počtem pohyblivých částí, které jiné typy brzdových systémů, je sestava brzd pásma snadno udržována a může správně fungovat již několik let bez poruch. Pokud je buben nebo válec použitý v designu udržován čistý a volnýZ Rustu existuje jen málo příležitostí pro jakékoli tahání nebo popadnutí, které by zasahovalo do brzdové akce. Dokud budou všechny komponenty kontrolovány a správně udržovány, brzda bude i nadále efektivně řídit rychlost rotace a v případě potřeby dokonce tuto rotaci zastaví.

Existují potenciální nevýhody použití pásmové brzdy, díky nimž je důležité zvážit aplikaci, než se skutečně rozhodnete použít tento konkrétní typ brzdového zařízení. Brzda je méně pravděpodobné, že bude fungovat efektivně v situacích, kdy je buben nebo válec vystaven vlhkosti, jako je déšť nebo sníh. V nastavení této povahy je pravděpodobné, že pás nebo pás proklouzne, a to buď zpozdí brzděnou akci, nebo zabrání tomu, aby se úplně objevila. Vysoké teploty mohou také narušit funkci brzdy, což ztěžuje bezpečné zastavení úkolu. Pro toto ustanoveníBrzdem pásma se často používá s stroji, jako jsou navijáky nebo zvedáky, spíše než vybavení, které provozuje vysokou rychlostí.

I s potenciálními závazky pásmové brzdy může být tento typ brzdového systému nainstalován jako záloha na hlavní systém. Obvykle lze použití metody sekundárního brzdění aktivovat ručně v případě, že primární systém je z nějakého důvodu vykreslen nefunkční. I když je pomalejší než některá jiná brzdová řešení, použití brzdy pásma v různých výrobních a stavebních prostředích je běžné a bude pravděpodobně pokračovat po mnoho dalších let.