Co je to kompresor?

Přepětí kompresoru je protéká kompresorem, který je proti směru toku během normálního provozu nebo oscilačním tokem v obou směrech. Nárůst může mít za následek stav známý jako stánek kompresoru, který zastavuje kompresor a může způsobit vážné poškození. V případě turbínových motorů, jako jsou motory tryskových letadel, může nárůst, který má za následek stání, způsobit, že se motor zastaví nebo dokonce selže, pokud bude poškozen. Je známo, že toto selhání bylo příčinou řady havárií letadel, včetně slavného nouzového příkopu tryska US Airways A320 v řece Hudson poblíž Newarku v New Jersey v roce 2009. Přepětí kompresoru je také fenomén, které jsou také známé, že jet, zejména v automobilových motorech. Při diskusi o přepětí kompresoru. K tomuto jevu může vést řadu podmínek, ale primárně se vyskytuje za podmínek, ve kterých kompreso kompresoR je přetížena nad jeho schopnost pohybovat více vzduchu. V podstatě se zadní tlak stlačeného vzduchu, který je vyloučen z kompresoru, překračuje maximální kapacitu kompresoru. To způsobuje náhlý a násilný zadní tok vzduchu v opačném směru normálního toku. V závislosti na závažnosti nárůstu a dalších podmínek to může vést k řadě oscilačních toků tam a zpět kompresorem nebo způsobit, že se kompresor zastaví nebo selhává.

Když proudový motor zažije nárůst kompresoru, násilný obrácení proudění vzduchu obvykle vede k hlasitému bouchajícímu hluku a vyhoštění vzduchu nebo dně plamene z příjmu motoru. To může poškodit motor a způsobit úplné selhání motoru. V méně závažných případech to jednoduše vede k zastavení motoru nebo rozprašování. Včasné proudové motory zažily tento jev častěji kvůli primitivním systémům dodávání paliva. Jako podmínkaS, které způsobují budování přepětí kompresoru a přistupují k kritickému bodu, moderní tryskové motory mají zavedeny automatické systémy k dodávce paliva měřiče, které pomáhají zabránit přepětí. Trosky, extrémní podmínky nebo jiné selhání zařízení však mohou stále způsobit nárůst kompresoru.

Pro automobilové nadšence je fenomén přepětí kompresoru, jak zažívá turbodmychadla, což je „chatování“ zvuku z motoru. Jedná se ve skutečnosti řada bouchňujících zvuků při rychlé frekvenci, protože výfukové plyny v oscilátu turbodmychadla způsobují, že se mechanismus zastavil a začal nebo zrychlil a zpomalil, což má za následek velmi nerovnoměrné dodání nebo sílu. K tomuto jevu se může vyskytnout v jakémkoli uzavřeném systému používajícím kompresor s průtokem specifickým směrem při normálním provozu. Jakékoli nahromadění tlaku proti směru toku, který způsobuje obrácení tohoto toku kompresorem