Was ist ein Kompressorschub?
Ein Kompressorschub erfolgt durch einen Kompressor, der während des normalen Betriebs oder einem oszillierenden Fluss in beide Richtungen gegen die Fließrichtung ist. Der Anstieg kann zu einem Zustand führen, der als Kompressorstand bezeichnet wird und der den Kompressor stoppt und schwerwiegende Schäden verursachen kann. Bei Turbinenmotoren wie dem Jet -Flugzeugmotoren kann ein Anstieg, der zu einem Stall führt, dazu führen, dass der Motor bei beschädigter Motor anhält oder sogar scheitert. Es ist bekannt, dass dieser Misserfolg die Ursache für eine Reihe von Flugzeugabstürmen war, einschließlich der berühmten Notfallabweichung eines US Airways A320 -Jet im Hudson River in der Nähe von Newark, New Jersey. Kompressorschub ist auch ein Phänomen, das den Automobilingenieuren und Enthusiasten der Automobil -Motorhäufige, die sich in den Subjekten in den Sachverbindungen befinden, in den Subjekten. Bei der Erörterung des Kompressorschubs. Eine Reihe von Bedingungen kann zu diesem Phänomen führen, es tritt jedoch hauptsächlich unter Bedingungen auf, unter denen der CompressoR wird über die Fähigkeit überlastet, mehr Luft zu bewegen. Im Wesentlichen überschreitet der hintere Druck der Druckluft, der aus dem Kompressor ausgestoßen wird, die maximale Kapazität des Kompressors. Dies führt zu einem plötzlichen und heftigen Rückenfluss von Luft in die entgegengesetzte Richtung des normalen Flusses. Abhängig von der Schwere des Anstiegs und anderer Bedingungen kann dies zu einer Reihe von oszillierenden Flüssen durch den Kompressor oder dazu führen, dass der Kompressor anhält oder fehlschlägt.
Wenn ein Strahlmotor einen Kompressor -Anstieg erfährt, führt die heftige Umkehrung des Luftstroms normalerweise zu einem lauten Knallgeräusch und einer Ausweisung von Luft oder Gicht der Flamme aus der Motoreinnahme. Dies kann den Motor beschädigen und einen vollständigen Motorausfall verursachen. In weniger schwerwiegenden Fällen führt dies einfach zum Stillstand oder zum Sputtern des Motors. Frühe Jet -Motoren erlebten dieses Phänomen aufgrund primitiver Kraftstoffversorgungssysteme häufiger. Als BedingungS, die den Aufbau von Kompressoranläufen verursachen und sich einem kritischen Punkt nähern, haben moderne Strahlmotoren automatische Systeme zur Lieferung von Messgeräten, um Überschwemmungen zu verhindern. Trümmer, extreme Bedingungen oder andere Geräteausfälle können jedoch immer noch einen Kompressorschub verursachen.
Für Auto -Enthusiasten führt das Phänomen des Kompressors, wie er durch einen Turbolader erlebt wird, zu einem "Chattering" -Säulen aus dem Motor. Dies ist eigentlich eine Reihe von Knallergeräuschen bei einer schnellen Frequenz, da die Abgase im Turbolader oszillieren, wodurch der Mechanismus angehalten und startet oder beschleunigt und verlangsamt wird, was zu einer sehr unebenen Abgabe von Boost oder Strom führt. Das Phänomen kann in jedem geschlossenen System mit einem Kompressor mit einem Strömung in eine bestimmte Richtung unter normalem Betrieb auftreten. Jeder Druck gegen die Strömungsrichtung, die eine Umkehrung dieses Flusses durch einen Kompressor verursacht, kann als Kompressorschub bezeichnet werden.