Wat is een compressorstoot?

Een compressorstoot stroomt door een compressor die tegen de stroomrichting is tijdens normale werking of een oscillerende stroom in beide richtingen. De golf kan resulteren in een aandoening die bekend staat als compressor kraam, die de compressor stopt en ernstige schade kan veroorzaken. In het geval van turbinemotoren, zoals straalvliegtuigmotoren, kan een golf die resulteert in een kraam ervoor zorgen dat de motor stopt of zelfs faalt, indien beschadigd. Van dit falen is bekend dat het de oorzaak is van een aantal vliegtuigongevallen, waaronder de beroemde noodsituatie van een US Airways A320 Jet in de Hudson River in de buurt van Newark, New Jersey, New Jersey in 2009. Compressor Surge is ook een fenomeen dat bekend is bij automotive -ingenieurs en enthousiastelingen, met name Turbines en Jet Engines in Automobile Engines. Bespreking van compressorstoot. Een aantal voorwaarden kan leiden tot dit fenomeen, maar het komt voornamelijk voor onder omstandigheden waarin de compressoR wordt overbelast verder dan zijn vermogen om meer lucht te verplaatsen. In wezen overschrijdt de tegendruk van de perslucht die uit de compressor wordt verdreven de maximale capaciteit van de compressor. Dit veroorzaakt een plotselinge en gewelddadige rugluchtstroom in de tegenovergestelde richting van de normale stroom. Afhankelijk van de ernst van de toename en andere omstandigheden, kan dit resulteren in een reeks oscillerende stromen heen en weer door de compressor of ervoor zorgen dat de compressor stopt of faalt.

Wanneer een straalmotor een compressoropsporing ervaart, resulteert de gewelddadige omkering van de luchtstroom meestal in een luid bonte geluid en een verdrijving van lucht of jicht van vlam uit de motorinlaat. Dit kan de motor beschadigen en volledige motorfout veroorzaken. In minder ernstige gevallen resulteert het gewoon in motorstal of sputteren. Vroege straalmotoren hebben dit fenomeen vaker ervaren vanwege primitieve brandstofafgiftesystemen. Als voorwaardeS die de bouw van de compressor veroorzaken en een kritiek punt benaderen, hebben moderne straalmotoren automatische systemen om de brandstofafgifte te meten om stijgingen te voorkomen. Puin, extreme omstandigheden of andere fouten van apparatuur kunnen echter nog steeds een compressoropspanning veroorzaken.

Voor automatische enthousiastelingen resulteert het fenomeen van compressor zoals ervaren door een turbocompressor in een "gebabbel" geluid van de motor. Dit is eigenlijk een reeks bonzende geluiden met een snelle frequentie, omdat de uitlaatgassen in de turbocompressor oscilleren, waardoor het mechanisme stopt en begint of versnelt en vertraagt, wat resulteert in een zeer ongelijke aflevering van boost of stroom. Het fenomeen kan optreden in elk gesloten systeem met een compressor met een stroom in een specifieke richting onder normaal werking. Elke opbouw van druk tegen de stroomrichting die een omkering van die stroom door een compressor veroorzaakt, kan een compressorstoot worden genoemd.