Co je ozubená řemenice?
Řemenice řemenice, také označovaná jako rozvodový řemen, je součástí systému řemenic, který využívá aspekty systémů řemenic a systémů řemenic. Základní provedení systému řemenice s řemenicí sestává z řemenu s drážkami nebo hranami, které vyčnívají z vnitřního obložení. Osa systému řemenic má také tyto drážky nebo „zuby“, které se vzájemně blokují s vnitřními drážkami řemenu, aby se otáčely kolem osy nápravy. Tento typ kladky se používá v mnoha různých oborech, včetně výrobních a průmyslových oborů. Účelem řemenice řemenice je poskytnout stroji systém řemenic, který se při provozu nespoléhá pouze na tření.
Při výrobě mohou dopravní pásy používat řemenici ozubeného kola jako prostředek k přepravě určitých druhů předmětů z jednoho místa na druhé. Zatímco jedna náprava - válcovitě tvarovaná hlaveň - jede na jednom konci dopravníku, další podobně tvarovaná náprava se točí synchronně s hnací nápravou. Každá z těchto válcových náprav má drážky, které se vzájemně blokují s vnitřními drážkami dopravníkového pásu a pohánějí pás podél celé délky systému řemenic. Pokud je však pás dlouhý, bude mít mezilehlé nápravy, které se točí, zatímco nesou váhu pásu.
Převodová řemenice byla kdysi používána v přenosech energie pro motorová vozidla. Jeho pás byl vyroben ze silné a trvanlivé kovové slitiny, která byla odolná proti roztržení a byla vyrobena z jemných drážek, které by zachytily a zajistily osu hnací hřídele. Použití tohoto typu řemenového systému se však ukázalo jako nevýhodné, protože výkon motoru by mohl být pro převodový řemen příliš silný. Při nadměrném výkonu aplikovaném na motor by se řemenice řemenice zničila a bylo by nutné ji vyměnit. Tento typ řemenice přestal být používán v autech a byl nahrazen řemenicemi, které používají tření.
Při výběru řemenice s ozubeným řemenem pro použití v systému řemenic je třeba zkontrolovat rozměry, aby byl zajištěn bezpečný a bezpečný provoz. Jeden hledaný rozměr je poměr mezi hnací nápravou a sekundární nápravou. Další rozměr, který je třeba vzít v úvahu, je délka, kterou by měl být převodový řemen těsně přiléhající a přiléhající kolem každé nápravy. Posledním důležitým rozměrem je velikost a tvar drážek nápravy a řemenu. Tyto drážky se musí navzájem shodovat, aby správně zapadly a poháněly celý systém řemenic.