ギアベルトプーリーとは

タイミングベルトとも呼ばれるギアベルトプーリーは、ギアプーリーシステムとベルトプーリーシステムの側面を利用するプーリーシステムの一部です。 ギアベルトプーリーシステムの基本設計は、内側のライニングから突き出た溝またはエッジのあるベルトで構成されています。 プーリーシステムの車軸には、ベルトの内側の溝と連動して車軸の軸を中心に回転するこれらの溝または「歯」もあります。 このタイプの滑車システムは、製造および産業分野を含む多くの異なる分野で使用されています。 ギアベルトプーリーの目的は、作動するために摩擦のみに依存しないプーリーシステムを機械に提供することです。

製造において、コンベヤベルトは、ある種のアイテムをある場所から別の場所に輸送する手段としてギアベルトプーリーを使用する場合があります。 1つの車軸-円筒形のバレル-はコンベアの一端で駆動しますが、別の同様の形状の車軸はドライバーの車軸と同期して回転します。 これらの各バレル軸には、コンベヤーのベルトの内側の溝と連動する溝があり、プーリーシステムの全長に沿ってベルトを駆動します。 ただし、ベルトが長い場合、ベルトの重量を支えながら回転する中間バレル軸があります。

ギアベルトプーリーはかつて自動車の動力伝達装置に使用されていました。 そのベルトは、強くて耐久性のある金属合金で作られており、耐引裂性があり、ドライブシャフトの車軸をキャッチしてインターロックする細かい溝が作られていました。 しかし、このタイプのプーリーシステムを使用すると、モーターの出力がギアベルトに対して強すぎる可能性があるため、不利であることが判明しました。 モーターに過剰な力が加わると、ギアベルトプーリーが破損し、交換が必要になります。 このタイプのプーリーは自動車での使用が中止され、摩擦を使用するベルトプーリーに置き換えられました。

プーリーシステムで使用するギアベルトプーリーを選択する場合、安全で確実な動作を確保するために寸法を確認する必要があります。 探すべき次元の1つは、駆動車軸と副車軸の比率です。 考慮すべきもう1つの寸法は、ギアベルトが各車軸にぴったりとぴったりとフィットする長さです。 最後の重要な寸法は、車軸とベルトの溝のサイズと形状です。 これらの溝は、ギアベルトプーリーシステム全体を適切に連結して駆動するために互いに一致する必要があります。