O que é uma polia de cinto de engrenagem?
Uma polia de cinto de engrenagem, também chamada de correia dentada, faz parte de um sistema de polia que utiliza aspectos dos sistemas de polia de engrenagem e sistemas de polia de correia. O design básico do sistema de polia de cinto de engrenagem consiste em uma correia com ranhuras ou bordas saindo do revestimento interno. O eixo do sistema de polia também possui essas ranhuras, ou "dentes", que se interlock com as ranhuras internas da correia para girar em torno do eixo do eixo. Esse tipo de sistema de polias é usado em muitos campos diferentes, incluindo campos de fabricação e industrial. O objetivo de uma polia de cinto de engrenagem é fornecer a uma máquina um sistema de polias que não depende apenas do atrito para operar. Enquanto um eixo - um barril de formato cilíndrico - dirige em uma extremidade do transportador, outro eixo de formato semelhante gira em movimento sincronizado com o eixo do motorista. Cada um desses barrilOs eixos têm ranhuras que se intertravam com as ranhuras internas da correia do transportador, acionando a correia ao longo de todo o comprimento do sistema de polia. Se a correia for longa, no entanto, terá eixos de barril intermediários que giram enquanto suportam o peso do cinto.
A polia do cinto de engrenagem já foi usada em transmissões de energia para veículos a motor. Seu cinto era feito de uma liga de metal forte e durável que era resistente à lágrima e feita com ranhuras finas que pegavam e intertravam com o eixo de um eixo de transmissão. O uso desse tipo de sistema de polias, no entanto, provou ser desvantajoso porque a potência do motor pode ser muito forte para o cinto de engrenagens. Após a energia excessiva aplicada ao motor, a polia do cinto de engrenagem seria destruída e precisaria ser substituída. Esse tipo de polia deixou de ser usado em carros e foi substituído por polias de correia que usam atrito.
Ao escolher um Pu do cinto de engrenagemPara usar em um sistema de polias, as dimensões devem ser verificadas para garantir uma operação segura e segura. Uma dimensão a procurar é a razão entre o eixo de acionamento e o eixo secundário. Outra dimensão a considerar é o comprimento que o cinto de engrenagem deve ser para se encaixar e aconchegar em torno de cada eixo. A última dimensão importante é o tamanho e a forma das ranhuras do eixo e da correia. Essas ranhuras devem se corresponder para interligar adequadamente e dirigir todo o sistema de polia de cinto de engrenagem.