Che cos'è una puleggia con cinghia dentata?
Una puleggia a cinghia dentata, nota anche come cinghia di distribuzione, fa parte di un sistema di pulegge che utilizza aspetti dei sistemi di pulegge a ingranaggi e di sistemi a puleggia. Il design di base del sistema di pulegge a cinghia dentata è costituito da una cinghia con scanalature o bordi sporgenti dal rivestimento interno. L'asse del sistema di pulegge ha anche queste scanalature, o "denti", che si incastrano con le scanalature interne della cinghia per ruotare attorno all'asse dell'asse. Questo tipo di sistema di pulegge viene utilizzato in molti campi diversi, compresi i settori manifatturieri e industriali. Lo scopo di una puleggia con cinghia dentata è quello di fornire una macchina con un sistema di pulegge che non si basi esclusivamente sull'attrito per funzionare.
Nella produzione, i nastri trasportatori possono utilizzare la puleggia della cinghia dentata come mezzo per trasportare determinati tipi di articoli da un luogo a un altro. Mentre un asse - una canna di forma cilindrica - guida a un'estremità del trasportatore, un altro asse di forma simile gira in moto sincronizzato con l'asse del conducente. Ognuno di questi assi a botte ha scanalature che si incastrano con le scanalature interne del nastro trasportatore, guidando il nastro lungo l'intera lunghezza del sistema di pulegge. Se la cinghia è lunga, tuttavia, avrà assi del barilotto intermedi che ruotano sostenendo il peso della cinghia.
La puleggia della cinghia del cambio era una volta utilizzata nelle trasmissioni di potenza per autoveicoli. La sua cinghia era realizzata in una lega di metallo resistente e durevole, resistente agli strappi e realizzata con scanalature sottili che si agganciano e si incastrano con l'asse di un albero di trasmissione. L'uso di questo tipo di sistema di pulegge, tuttavia, si è rivelato svantaggioso perché la potenza del motore potrebbe essere troppo forte per la cinghia del cambio. Se viene applicata una potenza eccessiva al motore, la puleggia della cinghia del cambio verrebbe distrutta e avrebbe bisogno di essere sostituita. Questo tipo di puleggia ha cessato di essere utilizzato nelle automobili ed è stato sostituito da pulegge che utilizzano attrito.
Quando si sceglie una puleggia con cinghia dentata da utilizzare in un sistema di pulegge, è necessario controllare le dimensioni per garantire un funzionamento sicuro. Una dimensione da cercare è il rapporto tra l'asse motore e l'asse secondario. Un'altra dimensione da considerare è la lunghezza che la cinghia dentata deve essere adatta per adattarsi perfettamente e aderente a ciascun asse. L'ultima importante dimensione è la dimensione e la forma delle scanalature dell'asse e della cinghia. Queste scanalature devono combaciare tra loro per interbloccare e guidare correttamente l'intero sistema di pulegge.