기어 벨트 풀리는 무엇입니까?

타이밍 벨트라고도하는 기어 벨트 풀리는 기어 풀리 시스템 및 벨트 풀리 시스템의 측면을 사용하는 풀리 시스템의 일부입니다. Gearbelt Pulley 시스템의 기본 설계는 홈이있는 벨트 또는 내부 안감에서 튀어 나오는 벨트로 구성됩니다. 풀리 시스템의 차축에는 벨트의 내부 그루브와 연동하여 차축 축을 주위로 회전하는 홈 또는 "치아"도 있습니다. 이 유형의 풀리 시스템은 제조 및 산업 분야를 포함한 다양한 분야에서 사용됩니다. Gearbelt Pulley의 목적은 작동하기 위해 마찰에만 의존하지 않는 풀리 시스템을 제공하는 것입니다.

제조에서 컨베이어 벨트는 특정 종류의 품목을 한 곳에서 다른 곳으로 운송하는 수단으로 기어 벨트 풀리를 사용할 수 있습니다. 원통형 모양의 배럴 인 하나의 액슬은 컨베이어의 한쪽 끝에서 구동되는 반면, 다른 하나는 드라이버 액슬과 동기화 된 동기로 유사하게 모양의 차축 회전을합니다. 이 배럴 각각액슬에는 컨베이어 벨트의 내부 그루브와 연동되는 그루브가 있으며 풀리 시스템의 전체 길이를 따라 벨트를 운전합니다. 그러나 벨트가 길면 벨트의 무게를지지하면서 회전하는 중간 배럴 축이 있습니다.

기어 벨트 풀리는 한때 자동차의 전력 전송에 사용되었습니다. 그것의 벨트는 강력하고 내구성이 뛰어난 금속 합금으로 만들어졌으며, 이는 눈물을 흘리며 구동축의 차축과 잡기 및 연동 할 미세한 그루브로 만들어졌습니다. 그러나 이러한 유형의 풀리 시스템을 사용하면 모터의 전력이 기어 벨트에 너무 강할 수 있기 때문에 불리한 것으로 판명되었습니다. 모터에 과도한 전력이 적용되면 기어 ​​벨트 풀리가 파괴되어 교체해야합니다. 이 유형의 풀리는 자동차에서 사용되는 것을 중단하고 마찰을 사용하는 벨트 풀리로 대체되었습니다.

기어 벨트 PU를 선택할 때풀리 시스템에서 사용하려면 안전하고 안전한 작동을 보장하기 위해 크기를 점검해야합니다. 찾아야 할 한 차원은 구동축과 보조 액슬 사이의 비율입니다. 고려해야 할 또 다른 차원은 기어 벨트가 각 액슬 주위에 단단하고 껴안아야하는 길이입니다. 마지막 중요한 치수는 차축과 벨트의 홈의 크기와 모양입니다. 이 그루브는 서로 일치하여 전체 기어 벨트 풀리 시스템을 제대로 해석하고 구동해야합니다.