Co je to pneumatický test?

Test tlaku ověří tlakovou kapacitu nebo testuje proudový tlak systému. Pneumatický test je jedním typem tlakového testu. Běžné testovací zařízení pro měření pneumatického měření zahrnuje měřidla, která čtení tlaku a zdroj stlačených plynů. Testování tlaku je kritické v řadě průmyslových oblastí z bezpečnostních důvodů a ve správném fungování zařízení.

Při testování tlaku, pokud je tekutina používaná k tlaku systému kapalina, obvykle voda, test se nazývá hydrostatický test. Pneumatický test znamená, že používaný tekutina je plyn, obvykle vzduch nebo inertní plyn. Při určování tlakové kapacity systému jsou všechny porty do systému uzavřeny, s výjimkou toho, že se tekutina přidává, dokud není dosaženo tlakového hodnocení systému, nelze tlak dosáhnout v důsledku úniků v systému nebo systém selže katastroficky.

Pneumatický test je ze své podstaty nebezpečnější než hydrostatický test kvůli vyšší energiiObsah stlačeného plynu a tento typ testu je omezen na nižší tlak nebo menší systémy. V důsledku explozí během pneumatického testu může dojít k vážnému zranění nebo smrti. Bezpečnostní postupy pro pneumatické testování jsou rozsáhle zdokumentovány v inženýrských referencích a kódových knihách. Americká společnost mechanických inženýrů (ASME) vytiskne kód kotle a tlakové nádoby (BPVC) a poskytuje programy školení a certifikace pro inženýry po celém světě.

Nevýhodou hydrostatického testování je zavedení vody v systémech, které musí být bez vody. Pro testování velkých vysokotlakých systémů by mohl být k detekci úniků použit vysokotlaký hydrostatický test v obchodě Fabricators před instalací. Alternativně může být místo pneumatického testu použit methanol nebo jiná uhlovodíková kapalina. Testování vakua je omezeno naRovněž nízké tlaky, ale je méně nebezpečný než pneumatické testování a často se používá v laboratořích ke kontrole úniků v nastavení skla.

Běžným příkladem měření pneumatického tlaku je použití tlaku v pneumatikách k měření tlaku v pneumatikách automobilů. Mechanik také měří kompresi na automobilovém motoru spuštěním vozidla a měřením tlaku na každém z pístů. Kryogenní systémy, jako jsou systémy používané v chirurgii a chlazení, jsou často testovány také pneumaticky.

Pro měření tlaku v systémech pomocí pneumatického testu se používá tlakový měřič s vnitřní deformovatelnou membránou. Tlak je rozdíl mezi tlakem systému a atmosférickým tlakem a často se uvádí v librách na měřidlo čtvereční palec, psig (kpa/cm2 měřič). Při návrhu reaktoru, při kterém může být provozní tlak nezbytný k tomu, aby bylo možné vědět z kinetické nebo termodynamické perspektivy, nebo je vyžadován použití výpočtů plynového práva, atmosférický tlak,, atmosférický tlak,14,7 PSI (101,3 kPa) musí být přidán k tlaku rozchodu, aby se dosáhlo celkového tlaku systému.