Hvad er en pneumatisk test?
En trykprøve verificerer trykkapaciteten eller tester et systems nuværende tryk. En pneumatisk test er en type trykprøvning. Almindeligt pneumatisk måle-testudstyr inkluderer målere, der aflæser tryk og en kilde til komprimerede gasser. Trykprøvning er kritisk i en række industriområder af sikkerhedsmæssige årsager og for, at udstyret fungerer korrekt.
Ved trykprøvning kaldes testen en hydrostatisk test, hvis væsken, der bruges til at trykke på systemet er flydende, normalt vand. En pneumatisk test indebærer, at væsken, der bruges, er en gas, normalt luft eller en inert gas. Ved bestemmelse af et systems trykkapacitet er alle porte til systemet lukket undtagen en, gennem hvilken der tilføjes fluid, indtil enten trykklassificeringen for systemet er opnået, trykket kan ikke opnås på grund af lækager i systemet, eller systemet svigter katastrofalt ved at sprænge.
En pneumatisk test er i sagens natur farligere end en hydrostatisk test på grund af det højere energiindhold i en komprimeret gas, og denne type test er begrænset til lavere tryk eller mindre systemer. En alvorlig personskade eller død kan forekomme på grund af eksplosionerne under en pneumatisk test. Sikkerhedsprocedurer for pneumatisk test er udførligt dokumenteret i tekniske referencer og kodebøger. American Society of Mechanical Engineers (ASME) udskriver kedel- og trykskibskoden (BPVC) og leverer trænings- og certificeringsprogrammer for ingeniører overalt i verden.
En ulempe ved hydrostatisk test er introduktionen af vand i systemer, der skal være vandfrie. Til test af store højtrykssystemer kan en lavtryks pneumatisk test bruges til at detektere lækager efterfulgt af en højtryks hydrostatisk test i fabrikanterne inden installationen. Alternativt kan methanol eller anden carbonhydridvæske anvendes i stedet for en pneumatisk test. Vakuumtest er også begrænset til lavt tryk, men det er mindre farligt end pneumatisk test og bruges ofte i laboratorier til at kontrollere, om der er lækager i opsætningen af glasvarer.
Et almindeligt eksempel på en pneumatisk trykmåling er brugen af et dæktrykmåler til måling af trykket i bildæk. En mekaniker måler også komprimeringen på en bilmotor ved at køre køretøjet og måle trykket ved hvert af stemplerne. Kryogene systemer, såsom dem, der anvendes i kirurgi, og køling afprøves ofte også pneumatisk.
For at måle tryk i systemer med en pneumatisk test anvendes en trykmåler med en intern deformerbar membran. Trykket er forskellen mellem systemtryk og atmosfæretryk og rapporteres ofte i pund pr. Kvadratmeter, psig (kPa / cm2 gauge). Ved reaktorkonstruktion, hvor driftstrykket kan være nødvendigt for at kende fra et kinetisk eller termodynamisk perspektiv, eller brug af gaslovsberegninger er påkrævet, skal atmosfæretrykket, 14,7 psi (101,3 kPa) sættes til måletrykket for at få total systemtryk.