¿Qué es una prueba neumática?
Una prueba de presión verifica la capacidad de presión o prueba la presión actual de un sistema. Una prueba neumática es un tipo de prueba de presión. El equipo de prueba de medición neumática común incluye medidores que leen presión y una fuente de gases comprimidos. Las pruebas de presión son críticas en varias áreas industriales por razones de seguridad y en el funcionamiento adecuado del equipo.
En las pruebas de presión, si el fluido utilizado para presurizar el sistema es líquido, generalmente agua, la prueba se llama prueba hidrostática. Una prueba neumática implica que el líquido que se usa es un gas, generalmente aire o un gas inerte. Al determinar la capacidad de presión de un sistema, todos los puertos al sistema están cerrados, excepto uno a través del cual se agrega el fluido hasta que se logra la clasificación de presión para el sistema, la presión no se puede lograr debido a fugas en el sistema, o el sistema falla catastróficamente por estallido.
Una prueba neumática es inherentemente más peligrosa que una prueba hidrostática debido a la mayor energíaEl contenido de un gas comprimido, y este tipo de prueba se limita a presiones más bajas o sistemas más pequeños. Puede ocurrir una lesión grave o muerte debido a las explosiones durante una prueba neumática. Los procedimientos de seguridad para las pruebas neumáticas se documentan ampliamente en referencias de ingeniería y libros de código. La Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (ASME) imprime el código caldera y el código de la embarcación a presión (BPVC) , y proporciona programas de capacitación y certificación para ingenieros de todo el mundo.
Una desventaja de las pruebas hidrostáticas es la introducción de agua en sistemas que deben estar libres de agua. Para probar sistemas grandes y de alta presión, se podría usar una prueba neumática de baja presión para detectar fugas seguidas de una prueba hidrostática de alta presión en el taller de fabricantes antes de la instalación. Alternativamente, se puede usar metanol u otro líquido de hidrocarburos en lugar de una prueba neumática. Las pruebas de vacío se limitan aTambién bajas presiones, pero es menos peligroso que las pruebas neumáticas y a menudo se usa en laboratorios para verificar si hay fugas en las configuraciones de cristalería.
Un ejemplo común de una medición de presión neumática es el uso de un medidor de presión del neumático para medir la presión en los neumáticos del automóvil. Un mecánico también mide la compresión en un motor de automóvil ejecutando el vehículo y midiendo la presión en cada uno de los pistones. Los sistemas criogénicos, como los utilizados en la cirugía, y la refrigeración a menudo también se prueban neumáticamente.
Para medir la presión en los sistemas con una prueba neumática, se usa un medidor de presión con un diafragma interno deformable. La presión es la diferencia entre la presión del sistema y la presión atmosférica y a menudo se informa en libras por calibre de pulgada cuadrada, PSIG (calibre KPA/CM2). En el diseño del reactor, en el que la presión de funcionamiento puede ser necesaria para saber desde una perspectiva cinética o termodinámica, o se requiere el uso de cálculos de la ley de gas, la presión atmosférica,Se deben agregar 14.7 psi (101.3 kPa) a la presión del medidor para obtener la presión total del sistema.