Co je to úhel tlaku?
Pojem úhel tlaku označuje úhel, při kterém je hnací síla mezi dvěma rychlostmi největší. Je to úhel, který vyvíjí největší tlak na zuby nebo kolečka dvou ozubených kol, která jsou do sebe hnána. Vzhledem k tomu, že se zuby ozubeného kola navzájem propojují, vzniká díky tlaku a točivému momentu množství energie. Když zuby ozubeného kola dosáhnou určitého bodu ve svých příslušných poloměch, zejména v případě hnacích ozubených kol, dochází k přenosu energie mezi nimi, což je největší, když zuby ozubeného kola dosáhly tlakového úhlu.
Úhel tlaku je obecně bod poloměru poté, co zuby ozubeného kola zcela zapadly. Zuby začaly vrcholit svůj poloměr. K tomu dochází, když hnací ozubené kolo používá své zuby k tlačení poháněného ozubeného kola ve směru určeném konstrukcí stroje využívajícího ozubená kola.
Když je dosaženo tlakového úhlu, energie vytvořená působením tlaku z hnacího kola na poháněné ozubené kolo obvykle postačuje k tomu, aby poháněné ozubené kolo otočilo a donutilo jej provést úkol, ke kterému je navrženo. Tato aplikace může také způsobit další úhel tlaku v převodovém systému. K tomu dochází zejména tehdy, když je poháněné ozubené kolo využíváno k ovládání hnacího řemene nebo řetězu a zuby ozubeného kola jsou pomocnými součástmi pohybu řemenu nebo řetězu.
Když zuby ozubeného kola zabírají s řemenem, bez ohledu na směr, v němž je řemen poháněn, vznikají tlakové úhly, když se ozubené kolo natáčí dostatečně daleko, aby vytvořilo sílu. Tato síla existuje za zuby ozubeného kola a přenáší se do řemene. Úhel je zde stejný bod, ve kterém hnací kolo tlačí hnací kolo. Obě ozubená kola jsou používána k vyvíjení síly do jiného média.
Způsob, jakým zařízení pracuje na jeho ose, je tím, co ve fyzickém smyslu vytváří generování úhlu tlaku. Samotné zařízení se používá k pohonu něčeho, ať už jde o řemen nebo řetěz nebo dokonce o jiné zařízení. Kdykoli je ozubené kolo použito pro zapojení jiného mechanismu, je v systému v určitém bodě tlakový úhel. Nejčastěji se vyskytuje v bodě po úplném kontaktu mezi ozubeným kolem a poháněným médiem, nebo těsně po vrcholu poloměru. Obvykle, protože většina mechanismů se vztahuje svisle, je úhel tlaku krátce poté, co zub ozubeného kola projde nejstřednějším bodem horní části otáčení ozubeného kola.