Vad är en tryckvinkel?

Termtrycksvinkeln hänvisar till vinkeln vid vilken drivkraften mellan två växlar är till den största. Det är vinkeln som sätter det mesta trycket på tänderna eller kuggarna på de två växlarna som drivs in i varandra. När tänderna på ett växelnät med varandra finns det en mängd energi som skapas genom tryck och vridmoment. När tändernas tänder når en viss punkt i sina respektive radier, särskilt i förekomsten av drivväxlar, finns det en överföring av energi mellan de två som är till sin största när tändernas tänder har nått tryckvinkeln.

Tryckvinkeln är i allmänhet radien efter att utrustningens tänder har meshat fullt ut. Tänderna har börjat spänna sin radie. Detta inträffar när drivväxeln använder sina tänder för att trycka den drivna växeln i den riktning som bestäms av utformningen av maskinen med hjälp av växlarna.

När tryckvinkeln uppnås, den energi som skapas genom applicering av trycket från enhetenVäxel till den drivna växeln räcker vanligtvis för att vända den drivna växeln och tvinga den att utföra uppgiften den är utformad till. Denna applikation kan också orsaka en annan tryckvinkel i växelsystemet. Detta inträffar särskilt när den drivna växeln används för att använda ett drivrem eller kedja, och tändernas tänder är instrumentella delar av bältet eller kedjans rörelse.

När tändernas tänder engagerar bältet, oavsett riktning som bältet körs in, skapas tryckvinklar när växeln har blivit tillräckligt långt för att skapa kraft. Den kraften finns bakom växeln och överförs sedan in i bältet. Vinkeln här är samma punkt där drivväxeln driver den drivna växeln. Båda växlarna används för att utöva kraft i ett annat medium.

Hur en växel fungerar på sin axel är det som skapar generering av tryckvinkeln, i fysisk mening. Utrustningen ärELF används för att köra något, oavsett om det är ett bälte eller kedja eller till och med en annan växel. Varje gång växeln används för att engagera en annan mekanism finns det en tryckvinkel vid någon tidpunkt inom systemet. Det finns vanligtvis vid punkten efter full kontakt mellan växeln och mediet som drivs, eller strax efter radien. Vanligtvis, eftersom de flesta mekanismer relaterar vertikalt, är tryckvinkeln kort efter att en växel har passerat den centristiska punkten på toppen av växelns rotation.