¿Qué es un ángulo de presión?
El término ángulo de presión se refiere al ángulo en el que la fuerza de transmisión entre dos engranajes está en su mayor. Es el ángulo el que ejerce la mayor presión sobre los dientes o engranajes de los dos engranajes que se conducen entre sí. Como los dientes de una malla de engranaje entre sí, hay una cantidad de energía creada a través de la presión y el par. Cuando los dientes del engranaje alcanzan un cierto punto en sus respectivos radio, especialmente en el caso de los engranajes de accionamiento, hay una transferencia de energía entre los dos que es más grande cuando los dientes del engranaje han alcanzado el ángulo de presión.
El ángulo de presión es generalmente el punto del radio después de que los dientes del engranaje se han engranado completamente. Los dientes han comenzado a atender su radio. Esto ocurre cuando el engranaje de transmisión usa sus dientes para empujar el engranaje accionado en la dirección determinada por el diseño de la máquina utilizando los engranajes.
Cuando se alcanza el ángulo de presión, la energía creada por la aplicación de la presión desde la unidadEl engranaje al engranaje conducido suele ser suficiente para girar el engranaje conducido y obligarlo a realizar la tarea a la que está diseñada. Esta aplicación también puede causar otro ángulo de presión dentro del sistema de engranajes. Esto ocurre especialmente cuando se utiliza el engranaje impulsado para operar una correa de transmisión o cadena, y los dientes del engranaje son partes instrumentales de la correa o el movimiento de la cadena.
A medida que los dientes del engranaje se involucran en el cinturón, independientemente de la dirección en la que se está conduciendo el cinturón, se crean ángulos de presión cuando el engranaje se ha vuelto lo suficientemente lejos como para crear fuerza. Esa fuerza existe detrás de los dientes del engranaje y se transfiere luego al cinturón. El ángulo aquí es el mismo punto en el que el engranaje de transmisión está empujando el engranaje conducido. Ambos engranajes se están utilizando para ejercer fuerza en otro medio.
La forma en que funciona un engranaje en su eje es lo que crea la generación del ángulo de presión, en un sentido físico. El engranaje esElf se usa para conducir algo, ya sea una correa o una cadena o incluso a otro equipo. Cada vez que el engranaje se usa para activar otro mecanismo, hay un ángulo de presión en algún momento dentro del sistema. Se encuentra más típicamente en el punto después del contacto completo entre el engranaje y el medio que se conduce, o justo después del ápice del radio. Por lo general, debido a que la mayoría de los mecanismos se relacionan verticalmente, el ángulo de presión es poco después de que el diente de un engranaje pasa el punto más central de la parte superior de la rotación del engranaje.