Wat is een drukhoek?

De term drukhoek verwijst naar de hoek waarbij de aandrijfkracht tussen twee versnellingen het grootst is. Het is de hoek die de meeste druk uitoefent op de tanden of tandwielen van de twee tandwielen die in elkaar worden aangedreven. Terwijl de tanden van een tandwiel in elkaar grijpen, ontstaat er een hoeveelheid energie door druk en koppel. Wanneer de tanden van het tandwiel een bepaald punt in hun respectieve radius bereiken, in het bijzonder in het geval van aandrijftandwielen, is er een energieoverdracht tussen de twee die het grootst is wanneer de tanden van het tandwiel de drukhoek hebben bereikt.

De drukhoek is meestal het punt van de straal nadat de tanden van het tandwiel volledig in elkaar grijpen. De tanden beginnen hun straal te toppen. Dit gebeurt wanneer het aandrijftandwiel zijn tanden gebruikt om het aangedreven tandwiel in de richting te duwen die wordt bepaald door het ontwerp van de machine die de tandwielen gebruikt.

Wanneer de drukhoek wordt bereikt, is de energie die wordt gecreëerd door de druk van het aandrijftandwiel op het aangedreven tandwiel meestal voldoende om het aangedreven tandwiel te draaien en te dwingen de taak uit te voeren waarvoor het is ontworpen. Deze toepassing kan ook een andere drukhoek binnen het tandwielsysteem veroorzaken. Dit gebeurt vooral wanneer het aangedreven tandwiel wordt gebruikt om een ​​aandrijfriem of ketting te bedienen, en de tanden van het tandwiel instrumentele delen van de beweging van de riem of ketting zijn.

Terwijl de tanden van het tandwiel in de riem grijpen, ongeacht de richting waarin de riem wordt gereden, ontstaan ​​drukhoeken wanneer het tandwiel ver genoeg is gedraaid om kracht te creëren. Die kracht bestaat achter de tandwieltanden en wordt vervolgens overgebracht in de riem. De hoek hier is hetzelfde punt waarop het aandrijftandwiel het aangedreven tandwiel duwt. Beide versnellingen worden gebruikt om kracht in een ander medium uit te oefenen.

De manier waarop een versnelling om zijn as werkt, is wat leidt tot het genereren van de drukhoek, in fysieke zin. De versnelling zelf wordt gebruikt om iets aan te drijven, of het nu een riem of ketting is of zelfs een andere versnelling. Telkens wanneer de versnelling wordt gebruikt om een ​​ander mechanisme in te schakelen, is er op een bepaald punt in het systeem een ​​drukhoek. Het wordt meestal gevonden op het punt na volledig contact tussen de versnelling en het medium dat wordt aangedreven, of net na de top van de straal. Gewoonlijk, omdat de meeste mechanismen verticaal betrekking hebben, is de drukhoek kort nadat de tand van een tandwiel het middelste punt van de bovenkant van de rotatie van het tandwiel passeert.