Co to jest kąt nacisku?
Termin kąt ciśnienia odnosi się do kąta, przy którym siła napędowa między dwoma zębatkami jest największa. Jest to kąt, który wywiera największy nacisk na zęby lub koła zębate dwóch napędzanych do siebie kół zębatych. Gdy zęby zazębienia zazębiają się ze sobą, powstaje pewna ilość energii wytwarzanej przez ciśnienie i moment obrotowy. Kiedy zęby koła zębatego osiągną pewien punkt w swoich odpowiednich promieniach, zwłaszcza w przypadku kół zębatych napędowych, następuje transfer energii między tymi dwoma, który jest największy, gdy zęby koła zębatego osiągną kąt nacisku.
Kąt docisku jest zasadniczo punktem promienia po pełnym zazębieniu zębów koła zębatego. Zęby zaczęły osiągać swój promień. Dzieje się tak, gdy koło zębate wykorzystuje zęby do popychania koła zębatego w kierunku określonym przez konstrukcję maszyny wykorzystującej koła zębate.
Po osiągnięciu kąta nacisku energia wytworzona przez przyłożenie ciśnienia z koła napędowego na napędzane koło zębate zwykle wystarcza, aby obrócić napędzane koło zębate i zmusić go do wykonania zadania, do którego jest przeznaczony. Ta aplikacja może również powodować inny kąt ciśnienia w układzie przekładni. Dzieje się tak zwłaszcza wtedy, gdy napędzane koło zębate jest wykorzystywane do napędzania paska napędowego lub łańcucha, a zęby koła zębatego są instrumentalnymi częściami ruchu pasa lub łańcucha.
Gdy zęby koła zębatego sprzęgają się z paskiem, niezależnie od kierunku, w którym pasek jest napędzany, kąty nacisku powstają, gdy koło zębate obróci się wystarczająco daleko, aby wytworzyć siłę. Ta siła istnieje za zębami koła zębatego i jest następnie przenoszona na pasek. Kąt tutaj jest tym samym punktem, w którym koło napędowe popycha koło zębate napędzane. Oba koła zębate są używane do wywierania siły na inne medium.
Sposób działania koła zębatego na osi powoduje generowanie kąta nacisku w sensie fizycznym. Sam przekładnia służy do napędzania czegoś, niezależnie od tego, czy jest to pasek, łańcuch, czy nawet inny bieg. Za każdym razem, gdy koło zębate jest używane do włączenia innego mechanizmu, w pewnym punkcie systemu pojawia się kąt nacisku. Najczęściej znajduje się w punkcie po pełnym styku koła zębatego z napędzanym medium lub tuż po wierzchołku promienia. Zazwyczaj, ponieważ większość mechanizmów odnosi się do pionu, kąt nacisku następuje wkrótce po przejściu zęba koła zębatego w środkowym punkcie górnej części obrotu koła zębatego.