Co je solenoidový spínač?

Solenoidový spínač je zařízení, které využívá malé množství energie k vytvoření magnetického pole, které pak vytvoří spojení s mnohem větším zdrojem energie. Obecně jsou tato zařízení obsažena ve válcovém kovovém pouzdru, které pokrývá kovovou cívku, kovovou tyč a čtyři nebo více elektrických konektorů. Tyto přepínače jsou velmi běžné u automobilů a zařízení s podobnými motory. V automobilu bude solenoidový přepínač navazovat spojení vytvořené po otočení klíče a použít jej k připojení větší a výkonnější autobaterie k elektrickému systému automobilu.

Většina solenoidových spínačů sdílí základní design. Kovová cívka se používá k vytvoření stabilního a předvídatelného magnetického pole, když jím prochází malé množství proudu. To v podstatě změní cívku na jemně vyladěný elektromagnet. Obecně je dvojice konektorů připojena k jednomu konci cívky, které jsou připojeny ke zdroji nízké energie.

Uvnitř cívky má solenoidový spínač magnetickou kovovou tyč, která je pevně držena, ale dostatečně uvolněná, aby se v cívce posunula tam a zpět. Když je cívka napájena, magnetické pole pohání tyč až k jednomu konci cívky. Zde se nachází druhá sada konektorů. Když je tyč na svém místě, vytváří obvod s těžšími připojeními a umožňuje toku energie systémem. Celá tato věc je poté uzavřena v kovovém krytu, aby se snížila koroze a chránila systém a jeho operátoři.

I když je možné najít solenoidový přepínač v řadě položek, je to zdaleka nejčastější v startovacím systému moderních automobilů. Tyto systémy obecně používají stejný základní design přepínačů. Okruh vytvořený zapalovacím systémem při otočení klíče je připojen k cívkám. To nabíjí cívky a vytváří těžké spojení s autobaterií. Napájení z baterie poskytuje elektřinu pro nastartování vozu.

Tyto přepínače jsou velmi předvídatelné a spolehlivé, proto se používají tak silně. Protože solenoidový spínač neobsahuje žádné skutečné elektrické nebo mechanické součásti, je pro systém opravdu těžké se rozpadnout. Dokud vnější plášť zůstane neporušený, vnitřní fungování zůstane suché a bude fungovat i po velmi dlouhou dobu. Obecně je nejčastějším důvodem poruchy solenoidového spínače koroze na konektorech, které migrují z vnějšku.