Co je to solenoidní přepínač?

Spínač solenoidu je zařízení, které používá malé množství energie k vytvoření magnetického pole, které pak vytvoří spojení s mnohem větším zdrojem energie. Obecně jsou tato zařízení obsažena ve válcovém kovovém krytu, který pokrývá kovovou cívku, kovovou tyč a čtyři nebo více elektrických konektorů. Tyto přepínače jsou velmi běžné v automobilech a zařízeních s podobnými motory. V autě přepínač solenoidů vezme připojení vytvořené, když se klíč otočí, a použijte jej k připojení větší a výkonnější automobilové baterie k elektrickému systému vozidla.

Většina přepínačů solenoidů sdílí základní design. Kovová cívka se používá k vytvoření stabilního a předvídatelného magnetického pole, když skrz ji projde malé množství proudu. To v podstatě mění cívku na jemně vyladěný elektro magnet. Obecně je pár konektorů napojena na buď na konci cívky, které jsou připojeny k nízkému zdroji energie.

Uvnitř cívky má spínač solenoidů magnetickou kovovou tyč, která je držena bezpečně, ale dostatečně volná, aby se sklouzla sem a tam uvnitř cívky. Když je cívka napájena, magnetické pole řídí tyč až na jeden konec cívky. Zde je umístěna druhá sada konektorů. Když je tyč na místě, vytvoří obvod s těžšími připojeními a umožňuje průtoku napájení systémem. Celá tato věc je poté uzavřena v kovovém krytu, aby se snížila koroze a chránila systém a jeho operátory.

I když je možné najít přepínač solenoidů v řadě položek, je to zdaleka nejběžnější ve startovacím systému moderních automobilů. Tyto systémy obecně používají stejný návrh základního přepínače. Obvod vytvořený systémem zapalování, když je klíč otočen, je připojen k cívkám. To nabíjí cívky a vytváří těžké spojení s baterií automobilu. Napájení z baterie poskytuje elektřinu pro spuštění vozu.

Tyto přepínače jsou velmi předvídatelné a spolehlivé, a proto se používají tak silně. Vzhledem k tomu, že přepínač solenoidů neobsahuje žádné skutečné elektrické nebo mechanické části, je pro systém pro systém opravdu těžké. Dokud zůstane vnější kryt neporušené, vnitřní fungování zůstane suché a bude i nadále fungovat po velmi dlouhou dobu. Obecně je nejčastějším důvodem pro rozbití přepínače solenoidů koroze na konektorech, které migrují zvenčí.