Co to jest przełącznik elektromagnetyczny?

Elektrozawór to urządzenie, które zużywa niewielką ilość energii do wytworzenia pola magnetycznego, które następnie utworzy połączenie ze znacznie większym źródłem zasilania. Zasadniczo urządzenia te są umieszczone w cylindrycznej metalowej obudowie, która pokrywa metalową cewkę, metalowy pręt i cztery lub więcej łączników elektrycznych. Przełączniki te są niezwykle powszechne w samochodach i urządzeniach z podobnymi silnikami. W samochodzie przełącznik elektromagnetyczny przejmie połączenie utworzone po przekręceniu kluczyka i użyje go do podłączenia większego i mocniejszego akumulatora samochodowego do układu elektrycznego samochodu.

Większość przełączników elektromagnetycznych ma wspólną konstrukcję. Metalowa cewka służy do tworzenia stabilnego i przewidywalnego pola magnetycznego, gdy przepływa przez niego niewielka ilość prądu. Zasadniczo zmienia to cewkę w precyzyjnie dostrojony elektromagnes. Zasadniczo para złączy jest zahaczona na obu końcach cewki, które są podłączone do źródła niskiej mocy.

Wewnątrz cewki przełącznik elektromagnetyczny ma metalowy pręt magnetyczny, który jest bezpiecznie trzymany, ale wystarczająco luźny, aby przesuwać się w cewkę. Gdy cewka jest zasilana, pole magnetyczne napędza pręt aż do jednego końca cewki. Tutaj znajduje się drugi zestaw złączy. Gdy pręt jest na swoim miejscu, tworzy obwód z cięższymi połączeniami i umożliwia przepływ energii przez system. Całość jest następnie zamknięta w metalowej obudowie, aby zmniejszyć korozję i chronić system i jego operatorów.

Chociaż można znaleźć przełącznik elektromagnetyczny w wielu przedmiotach, jest on zdecydowanie najbardziej powszechny w układzie startowym współczesnych samochodów. Systemy te zazwyczaj używają tej samej podstawowej konstrukcji przełącznika. Obwód utworzony przez układ zapłonowy po przekręceniu kluczyka jest podłączony do cewek. To ładuje cewki i tworzy ciężkie połączenie z akumulatorem samochodowym. Energia z akumulatora zapewnia energię elektryczną do uruchomienia samochodu.

Przełączniki te są bardzo przewidywalne i niezawodne, dlatego są tak intensywnie używane. Ponieważ przełącznik elektromagnetyczny nie zawiera żadnych prawdziwych części elektrycznych ani mechanicznych, układowi naprawdę trudno się zepsuć. Tak długo, jak zewnętrzna obudowa pozostaje nienaruszona, wewnętrzne elementy będą suche i będą działać przez bardzo długi czas. Zasadniczo najczęstszą przyczyną awarii elektrozaworu jest korozja złączy migrujących z zewnątrz.