Hva er en magnetventilbryter?
En solenoidbryter er en enhet som bruker en liten mengde kraft for å lage et magnetfelt som deretter vil lage en forbindelse med en mye større strømkilde. Generelt er disse enhetene inneholdt i et sylindrisk metallhus som dekker en metallspole, metallstang og fire eller flere elektriske kontakter. Disse bryterne er ekstremt vanlige innen biler og enheter med lignende motorer. I en bil vil en solenoidbryter ta tilkoblingen som er opprettet når nøkkelen dreies og bruker den for å koble det større og kraftigere bilbatteriet til bilens elektriske system.
De fleste magnetventilbrytere deler en grunnleggende design. En metallspole brukes til å lage et stabilt og forutsigbart magnetfelt når en liten mengde strøm går gjennom den. Dette gjør i hovedsak spolen til en fint innstilt elektromagnet. Generelt kobles et par kontakter til hver ende av spolen, som er koblet til en lav strømkilde.
Inne i spolen har solenoidbryteren en magnetisk metallstang som holdes sikkert, men løs nok til å gli frem og tilbake i spolen. Når spolen drives, driver magnetfeltet stangen helt til den ene enden av spolen. Det er her det andre settet med kontakter ligger. Når stangen er på plass, lager den en krets med de tyngre tilkoblingene og lar strømmen strømme gjennom systemet. Hele denne saken er deretter innelukket i et metallhus for å redusere korrosjon og for å beskytte systemet og dets operatører.
Selv om det er mulig å finne en magnetavbryter i en rekke elementer, er det den desidert mest vanlige i startsystemet til moderne biler. Disse systemene bruker generelt den samme grunnleggende bryterutformingen. Kretsen som er opprettet av tenningssystemet når nøkkelen er dreid er koblet til spolene. Dette lader spolene og har en tung forbindelse med bilbatteriet. Kraften fra batteriet gir strøm til å starte bilen.
Disse bryterne er veldig forutsigbare og pålitelige, og det er derfor de brukes så tungt. Siden solenoidbryteren ikke inneholder noen ekte elektriske eller mekaniske deler, er det veldig vanskelig for systemet å bryte ned. Så lenge det ytre foringsrøret forblir intakt, vil de indre arbeidene holde seg tørre og fortsette å operere i veldig lang tid. Generelt er den vanligste årsaken til at en magnetventilbryter å bryte ned, korrosjon på kontaktene som vandrer utenfra inn.