Hvad er en magnetomskifter?
En magnetomskifter er en enhed, der bruger en lille mængde strøm til at skabe et magnetfelt, der derefter skaber en forbindelse med en meget større strømkilde. Generelt er disse anordninger indeholdt i et cylindrisk metalhus, der dækker en metalspole, metalstang og fire eller flere elektriske stik. Disse kontakter er ekstremt almindelige inden for biler og enheder med lignende motorer. I en bil tager en magnetomskifter forbindelsen, der oprettes, når nøglen drejes, og bruger den til at forbinde det større og mere kraftfulde bilbatteri til bilens elektriske system.
De fleste magnetomskiftere deler et grundlæggende design. En metalspole bruges til at skabe et stabilt og forudsigeligt magnetfelt, når en lille mængde strøm løber gennem det. Dette forvandler i det væsentlige spolen til en finindstillet elektromagnet. Generelt er et par stik forbundet til hver ende af spolen, som er forbundet til en lav strømkilde.
Inde i spolen har magnetomskifteren en magnetisk metalstang, der holdes sikkert, men løs nok til at glide frem og tilbage inden i spolen. Når spolen er drevet, driver magnetfeltet stangen helt til den ene ende af spolen. Det er her det andet sæt stik er placeret. Når stangen er på plads, skaber den et kredsløb med de tungere forbindelser og lader strømmen strømme gennem systemet. Hele denne ting er derefter indkapslet i et metalhus for at reducere korrosion og for at beskytte systemet og dets operatører.
Selvom det er muligt at finde en magnetomskifter i en række genstande, er den langt den mest almindelige i startsystemet i moderne biler. Disse systemer bruger normalt det samme grundlæggende switchdesign. Det kredsløb, der oprettes af tændingssystemet, når nøglen drejes, er forbundet til spolerne. Dette oplader spolerne og skaber en tung forbindelse med bilbatteriet. Strømmen fra batteriet giver elektricitet til at starte bilen.
Disse kontakter er meget forudsigelige og pålidelige, hvorfor de bruges så stærkt. Da magnetventilen ikke indeholder ægte elektriske eller mekaniske dele, er det virkelig svært for systemet at nedbryde. Så længe det ydre kabinet forbliver intakt, forbliver det indre arbejde tørt og fortsætter med at arbejde i meget lang tid. Generelt er den mest almindelige årsag til, at en magnetomskifter bryder sammen, korrosion på de stik, der vandrer udefra ind.