Vad är en magnetomkopplare?
En magnetomkopplare är en enhet som använder en liten mängd ström för att skapa ett magnetfält som sedan skapar en anslutning med en mycket större strömkälla. I allmänhet finns dessa anordningar i ett cylindriskt metallhus som täcker en metallspole, metallstav och fyra eller flera elektriska anslutningar. Dessa växlar är extremt vanliga inom bilar och enheter med liknande motorer. I en bil tar en magnetomkopplare anslutningen som skapas när nyckeln vrids och använder den för att ansluta det större och kraftfullare bilbatteriet till bilens elektriska system.
De flesta magnetomkopplare delar en grundläggande design. En metallspole används för att skapa ett stabilt och förutsägbart magnetfält när en liten mängd ström går genom den. Detta förvandlar i huvudsak spolen till en fininställd elektromagnet. I allmänhet är ett par kopplingar anslutna till endera änden av spolen, som är anslutna till en låg effektkälla.
Inuti spolen har magnetomkopplaren en magnetisk metallstav som hålls säkert men lös nog att glida fram och tillbaka i spolen. När spolen drivs, driver magnetfältet stången hela vägen till den ena änden av spolen. Det är här den andra uppsättningen kontakter finns. När stången är på plats gör den en krets med de tyngre anslutningarna och låter strömmen flyta genom systemet. Hela denna sak är sedan innesluten i ett metallhus för att minska korrosion och för att skydda systemet och dess operatörer.
Även om det är möjligt att hitta en magnetomkopplare i ett antal artiklar, är den överlägset den vanligaste i startsystemet för moderna bilar. Dessa system använder vanligtvis samma grundläggande omkopplare. Kretsen som skapas av tändningssystemet när nyckeln vrids är ansluten till spolarna. Detta laddar spolarna och ger en tung anslutning med bilbatteriet. Strömmen från batteriet ger elen att starta bilen.
Dessa växlar är mycket förutsägbara och pålitliga, varför de används så kraftigt. Eftersom magnetomkopplaren inte innehåller några verkliga elektriska eller mekaniska delar är det verkligen svårt för systemet att gå sönder. Så länge det yttre höljet förblir intakt, kommer de inre arbetena att förbli torra och fortsätta att fungera under mycket lång tid. Generellt sett är den vanligaste orsaken till att en magnetomkopplare bryts ned korrosion på anslutningarna som vandrar utifrån in.