Co je to tandemový válec?

Tandemový válec je kus stroje používaného na silnicích a parkovištích. Tandemový válec se běžně označuje jako parní válec a je tvořen dvěma velmi těžkými a nerovnoměrnými ocelovými válci namontovanými na podvozku, který je poháněn párou, benzínem nebo naftou. Tandemový válec se používá k vyhlazení a kompaktnímu asfaltu nebo blacktopu, než se ochladí a ztuhne. Ocelové bubny nebo válečky, na kterých jezdí stroj, jsou často ochlazovány proudem vody, aby se zabránilo přilepení vozovky do válců.

Kromě toho, že jsou těžké, mnoho tandemových válečných jednotek také obsahuje vibrační jednotku na palubě stroje. Vibrační válečky pomáhají při zhuštění chodníku, když nad ním prochází těžký tandemový válec. Tandemový válec pracuje při velmi pomalých rychlostech a je stroj, který vyžaduje dovednost v provozu, aby se zajistilo, že každý průchod mírně překrývá průsmyk před ním. Přesažením každého průchodu je obsluha válce schopen udržovat rovnoměrnou tloušťku na povrch a vyhnout se jakémukoli ponořeníS nebo High-Spots.

Časné verze válce se spoléhaly na motor poháněný párou, aby přesunuli velké stroje. To vedlo k tomu, že běžné pojmenování válce bylo známé jako parní válec. Název parního válce se často nachází připojený ke stroji dnešního dne, který je částečně kvůli páru, která se při používání zařízení vytváří na válcích. Tato pára je výsledkem vody, která se používá k vychladnutí a mazání válců přicházejících do styku s velmi horkým chodníkem. Pára je vytvořena tímto kontaktem, a proto název parního válce zůstává neporušený.

Zatímco dnes je pohonný systém parního pohonu velmi neobvyklý, moderní strojní zařízení je z velké části poháněn naftou. Některé menší jednotky používají benzínové motory a na některých staveništích se začínají objevovat bateriové verze. Mnoho modelů využívá dva samostatné energetické systémy. Tandemový válec poháněný naftou může také využívat bateriepřinášející vibrační motor.

Zatímco obrovské ocelové válce jsou samy o sobě velmi těžké, většina tandemových válečných jednotek používá vodu k přidávání váhy do válců. Každý válec je vybaven podprocesovým bungem, který lze odstranit. Voda je pak umístěna dovnitř válce umístěním hadice do otevřené bung. Jakmile je válec naplněn vodou, je nahrazena bung a jednotka se stane funkční. Hmotnost vody pomáhá válci při zhuštění chodníku.