Co to jest rolka tandemowa?

Walec tandemowy to maszyna używana do układania nawierzchni drogowych i parkingów. Walec tandemowy, powszechnie nazywany walcem parowym, składa się z dwóch bardzo ciężkich i nierównych rozmiarów stalowych walców przymocowanych do podwozia napędzanego parą, benzyną lub olejem napędowym. Wałek tandemowy służy do wygładzania i zagęszczania asfaltu lub czarnej płyty, zanim ostygnie i stwardnieje. Bębny stalowe lub rolki, po których jeździ maszyna, są często chłodzone strumieniem wody, aby zapobiec przyklejaniu się nawierzchni do rolek.

Oprócz tego, że są ciężkie, wiele zespołów tandemowych zawiera również zespół wibracyjny na pokładzie maszyny. Wibrujące rolki pomagają zagęścić nawierzchnię, gdy przechodzi nad nią ciężki wał tandemowy. Rolka tandemowa, pracująca z bardzo małymi prędkościami, jest maszyną wymagającą umiejętności obsługi, aby upewnić się, że każde przejście nieznacznie pokrywa się z przejściem przed nim. Nakładając się na każde przejście, operator walca jest w stanie utrzymać jednolitą grubość na powierzchni i uniknąć spadków lub wysokich plam.

Wczesne wersje walca opierały się na silniku napędzanym parą do przenoszenia dużych maszyn. Doprowadziło to do powszechnego nazewnictwa walca znanego jako walec parowy. Nazwa walca parowego często jest przymocowana do dzisiejszych maszyn, częściowo z powodu pary, która tworzy się na walcach podczas używania sprzętu. Ta para jest wynikiem wody, która jest używana do chłodzenia i smarowania rolek mających kontakt z bardzo gorącą nawierzchnią. Ten kontakt powoduje powstanie pary, dlatego tytuł walca parowego pozostaje nienaruszony.

Podczas gdy układ napędowy pary jest dziś bardzo rzadki, nowoczesne maszyny są w większości napędzane olejem napędowym. Niektóre mniejsze jednostki używają silników benzynowych, a wersje na baterie zaczynają pojawiać się na niektórych budowach. Wiele modeli wykorzystuje dwa oddzielne systemy zasilania. Wał tandemowy napędzany silnikiem wysokoprężnym może również wykorzystywać silnik wibracyjny zasilany z akumulatora.

Podczas gdy ogromne stalowe rolki same w sobie są bardzo ciężkie, większość zespołów tandemowych wykorzystuje wodę, aby zwiększyć ciężar rolek. Każdy walec jest wyposażony w gwintowany zatrzask, który można usunąć. Woda jest następnie umieszczana wewnątrz walca poprzez umieszczenie węża w otwartym korku. Po napełnieniu wałka wodą zatyczka zostaje wymieniona i urządzenie zaczyna działać. Ciężar wody pomaga wałkowi w zagęszczaniu nawierzchni.