Co to jest wałek tandemowy?
Roller tandemowy to kawałek maszyny używany w drogach brukowania i parkingach. Powszechnie określany jako wałek parowy, wałek tandemowy składa się z dwóch bardzo ciężkich i nierównych stalowych wałków stalowych zamontowanych na podwoziu, który jest napędzany parą, benzyną lub olejem napędowym. Wałek tandemowy służy do wygładzania i kompaktowego asfaltu lub blacka, zanim ostygnie i stwardnieją. Stalowe bębny lub wałki, na których jeździ maszyna, są często chłodzone strumieniem wody, aby zapobiec przyklejeniu chodnika do wałków.
Poza tym, że jest ciężki, wiele tandemowych jednostek rolkowych zawiera również jednostkę wibracyjną na pokładzie maszyny. Wibrujące wałki pomagają w zagęszczaniu nawierzchni, gdy przechodzi na nią ciężki tandemowy wałek. Pracując z bardzo powolnymi prędkościami, wałek tandemowy to maszyna, która wymaga umiejętności działania, aby zapewnić, że każde przejście nieznacznie pokrywa się z przepustką. Nakładając się na każde przejście, operator rolki jest w stanie utrzymać jednolitą grubość powierzchni i uniknąć zanurzeniaS lub wysokie plamy.
Wczesne wersje wałka opierały się na silniku napędzanym parą w celu poruszania dużych maszyn. Doprowadziło to do wspólnego nazywania rolki, które jest znane jako wałek parowy. Nazwa rolka parowa często jest przymocowana do dzisiejszej maszyny, częściowo z powodu pary, która tworzy się na rolkach w miarę używania sprzętu. Ta para jest wynikiem wody, która służy do ochłodzenia i smarowania wałków, które stykają się z bardzo gorącym chodnikiem. Para jest tworzona przez ten kontakt, a zatem tytuł rolki parowej pozostaje nienaruszony.
Podczas gdy system napędu pary jest dziś bardzo rzadki, nowoczesne maszyny są w większości zasilane dieslem. Niektóre mniejsze jednostki wykorzystują silniki benzynowe, a wersje zasilane baterią zaczynają pojawiać się na niektórych placach budowy. Wiele modeli wykorzystuje dwa oddzielne systemy zasilania. Roller tandemowy napędzany silnikiem Diesla może również wykorzystywać akumulatorWered Silnik wibracyjny.
Podczas gdy ogromne stalowe wałki są bardzo ciężkie, większość tandemowych jednostek rolkowych wykorzystuje wodę, aby zwiększyć wagę do wałków. Każdy wałek jest wyposażony w gwintowany bung, który można usunąć. Woda jest następnie umieszczana wewnątrz wałka, umieszczając wąż w otwartym bungu. Gdy wałek jest wypełniony wodą, bung zostaje wymieniony, a urządzenie staje się działające. Waga wody pomaga wałek w zagęszczaniu nawierzchni.