¿Qué es un rodillo en tándem?
Un rodillo en tándem es una pieza de maquinaria utilizada en pavimentos de carreteras y estacionamientos. Comúnmente conocido como un rodillo de vapor, el rodillo en tándem está compuesto por dos rodillos de acero de tamaño muy pesado y desigual instalados en un chasis, que funciona con vapor, gasolina o diesel. El rodillo en tándem se usa para suavizar y compactar asfalto o blacktop antes de que se enfríe y se endurece. Los tambores o rodillos de acero en los que se monta la máquina a menudo se enfrían con una corriente de agua para evitar que el pavimento se pegue a los rodillos.
Además de ser pesado, muchas unidades de rodillos en tándem también contienen una unidad vibratoria a bordo de la máquina. Los rodillos vibrantes ayudan a compactar el pavimento a medida que el rodillo en tándem pesado pasa sobre él. Trabajando a velocidades muy lentas, el rodillo en tándem es una máquina que requiere habilidad para operar para asegurar que cada pase se superponga ligeramente el pase antes de él. Al superponer cada pase, el operador del rodillo puede mantener un grosor uniforme en la superficie y evitar cualquier inmersións o puntos altos.
Las primeras versiones del rodillo dependían de un motor con pueblo de vapor para mover las máquinas grandes. Esto llevó a la denominación común del rodillo para ser conocido como un rodillo de vapor. El nombre de Steam Roller a menudo se encuentra unido a la maquinaria de hoy debido en parte al vapor que se forma en los rodillos a medida que se usa el equipo. Este vapor es el resultado del agua que se usa para enfriar y lubricar los rodillos que entran en contacto con el pavimento muy caliente. El vapor es creado por este contacto y, por lo tanto, el título del rodillo de vapor permanece intacto.
Si bien el sistema de propulsión de vapor es muy poco común hoy en día, la maquinaria moderna funciona con diesel en su mayor parte. Algunas unidades más pequeñas usan motores de gasolina y las versiones con batería están comenzando a surgir en algunos sitios de construcción. Muchos modelos utilizan dos sistemas de energía separados. Un rodillo en tándem con motor diesel también podría utilizar una bateríaMotor vibratorio vibrado.
Si bien los enormes rodillos de acero son muy pesados por sí mismos, la mayoría de las unidades de rodillos en tándem usan agua para agregar peso a los rodillos. Cada rodillo está equipado con un botón roscado que se puede quitar. Luego se coloca el agua dentro del rodillo colocando una manguera en el botón abierto. Una vez que el rodillo se llena de agua, se reemplaza el botón y la unidad se vuelve operativa. El peso del agua ayuda al rodillo al compactar el pavimento.