Co je to motor rotoru rány?
Vinutý rotorový motor je třífázová indukční varianta, která se vyznačuje kapacitou řízení rychlosti a výrazně sníženým proudem a zvýšenými hodnotami točivého momentu během rozběhu. Konvenční indukční motory nebo motory s klecovou klecí mají rotor vytvořený z laminovaných ocelových tyčí spojených na jednom konci. Rotory motorů vinutého rotoru jsou profilovány tak, aby přijímaly tři oddělené vinutí drátu zakončené třemi kluznými kroužky na hřídeli motoru. Při rozběhu je v sérii vinutí rotoru přes kluzné kroužky aplikován proměnný odpor, což má za následek snížení celkového odtoku startovacího proudu a zvýšení dostupného točivého momentu. To umožňuje použití menších motorů s velkým skluzem a velkým setrvačným zatížením.
Stroje jako těžké ventilační ventilátory s velkým průměrem, dlouhé dopravní pásy a kalová čerpadla jsou známá jako velké setrvačné zatížení nebo vysoká kluzná zatížení. Jinými slovy, vzhledem k jejich vysokému setrvačnému potenciálu potřebují k dosažení provozních rychlostí při spuštění značný čas. Pokud by konvenční motory poháněly taková zatížení, musely by být hodnoceny tak, aby zvládly tyto prodloužené doby spouštěcího proudu a požadavky na točivý moment spíše než mnohem nižší provozní hodnoty. Aby bylo možné dosáhnout proveditelného řešení, motor, jeho spouštěče a napájecí systém by musely být mnohem větší, než je nutné pro skutečné spuštění stroje. Alternativou k tomuto hlavolamu je vinutý rotorový motor.
Rotory konvenčních indukčních motorů jsou vyrobeny z ocelových tyčí těsně rozmístěných elektricky zkratovaných nebo spojených na jednom konci. Rotor vinutého motoru rotoru vypadá navenek podobně, ale má vnitřní profil navržený pro uložení tří samostatných vinutí. Tato vinutí končí u tří kluzných kroužků namontovaných na jednom konci hřídele rotoru. Během provozu běží na těchto kluzných kroužcích sada statických uhlíkových kartáčů a připojuje motor k zařízení s proměnným odporem. To umožňuje provozovateli motoru nebo automatizovanému systému měnit odpor rotoru při spuštění motoru.
Zvýšení odporu rotoru indukčního motoru během spouštění výrazně snižuje celkový odběr proudu motoru a zvyšuje množství dostupného točivého momentu. Jakmile je motor v chodu při plné provozní rychlosti, odpory jsou zkratovány, čímž se účinně replikuje konvenční rotor. Postupné zvyšování odporu také umožňuje změnu otáček motoru do určité míry. Tyto příznivé vlastnosti motoru s vinutým rotorem umožňují použití menších motorů a spouštěčů při instalaci strojů s vysokým setrvačným zatížením, čímž jsou instalace mnohem efektivnější a nákladově efektivnější.