Co je to motor rotoru rány?

Motor rotoru rány je třífázová indukční varianta, která obsahuje kapacitu regulace rychlosti a během spuštění je výrazně snížena proud a zvýšené hodnoty točivého momentu. Konvenční motory indukce nebo veverky klec mají rotor složený z laminovaných ocelových tyčí spojených na jednom konci. Rotory motoru rány jsou profilovány tak, aby přijaly tři samostatné vinutí drátu ukončené při třech prokluzových kroužcích na hřídeli motoru. Během startu se v sérii aplikuje variabilní odpor s vinutím rotoru sklizeňskými kroužky, což má za následek snížení celkového počátečního odtoku a zvýšení dostupného točivého momentu. To umožňuje použití menších motorů s vysokým sklouznutím a zatížením setrvačnosti.

Stroje, jako jsou těžké ventilační ventilátory velkého průměru, dlouhé dopravní pásy a kaše, jsou známá jako vysoká setrvačnost nebo vysoké zatížení. Jinými slovy, vzhledem k jejich vysokému setrvačnému potenciálu si při zahájení dosahují značného času, než dosáhnou provozních rychlostí. Pokud to konvenční motory řídíNáklady by musely být hodnoceny, aby zvládli tato prodloužená období spuštěného proudu a požadavků na točivý moment, spíše než mnohem nižší běžecké hodnoty. K dosažení funkčního řešení by motor, jeho předkrmy a napájecí systém museli být mnohem větší, než je nutné, aby se stroj skutečně spustil. Alternativou k tomuto hlavolamu je motor rotoru rány.

4 Rotor motoru rotoru rány vypadá navenek podobně, ale má vnitřní profil navržený tak, aby vyhovoval třem samostatným vinutím. Tato vinutí končí při třech skluzu namontovaných na jednom konci hřídele rotoru. Během provozu běží sada statických uhlíkových kartáčů na těchto kroužcích skluzu a připojte motor k zařízení s variabilním odporem. To umožňuje, aby operátor motoru nebo automatizovaný systém měnilOdolnost rotoru, když se motor začne.

Zvyšování odporu indukčního motorového rotoru během spuštění výrazně snižuje celkový proud motor a zvyšuje množství dostupného točivého momentu. Jakmile motor běží při plné provozní rychlosti, odpory jsou zkratovány, čímž účinně replikuje konvenční rotor. Postupné přírůstky odporu také umožňují, aby se rychlost motoru do určité míry měnila. Tyto prospěšné vlastnosti motoru rotoru rány umožňují používat menší motory a předkrmy při instalaci stroje s vysokým setrvačným zatížením, čímž se instalace zvyšují mnohem efektivnější a nákladově efektivnější.