O que é um motor de rotor de feridas?
Um motor do rotor de ferida é uma variante de indução trifásica que apresenta capacidade de controle de velocidade e reduziu bastante a corrente e aumentou os valores de torque durante a inicialização. Os motores convencionais de indução ou gaiola de esquilo têm um rotor composto de barras de aço laminadas unidas em uma extremidade. Os rotores do motor do rotor da ferida são perfilados para aceitar três enrolamentos de arame separados terminados em três anéis de deslizamento no eixo do motor. Durante a inicialização, uma resistência variável é aplicada em série com os enrolamentos do rotor através dos anéis de escorregamento, o que resulta em uma redução no dreno geral da corrente inicial e um aumento no torque disponível. Isso permite que motores menores sejam usados com cargas de alto escorregamento e alta inércia. Máquinas
, como ventiladores de ventilação pesados e de grande diâmetro, cintos transportadores longos e bombas de pasta são conhecidas como cargas de alta inércia ou cargas altas. Em outras palavras, devido ao seu alto potencial de inércia, eles levam um tempo considerável para atingir as velocidades operacionais quando iniciadas. Se motores convencionais dirigirem comoCargas, elas teriam que ser classificadas para lidar com esses períodos prolongados de demandas de corrente de inicialização e torque, em vez dos valores de execução muito mais baixos. Para obter uma solução viável, o motor, seus iniciantes e o sistema de fonte de alimentação teriam que ser muito maiores do que o necessário para realmente executar a máquina. Uma alternativa a este enigma é um motor de rotor de feridas.
Os rotores de motores de indução convencionais são compostos de barras de aço espaçadas de perto ou se uniram eletricamente em uma extremidade. O rotor de um motor de rotor de feridas parece externamente semelhante, mas apresenta um perfil interno projetado para acomodar três enrolamentos separados. Esses enrolamentos terminam em três anéis de deslizamento montados em uma extremidade do eixo do rotor. Durante a operação, um conjunto de escovas de carbono estático é executado nesses anéis de deslizamento e conecta o motor a um dispositivo de resistência variável. Isso permite que o operador a motor ou um sistema automatizado varie oResistência ao rotor Quando o motor inicia.
Aumentar a resistência de um rotor do motor de indução durante a inicialização reduz bastante o consumo geral de corrente do motor e aumenta a quantidade de torque disponível. Uma vez que o motor está funcionando em toda a velocidade operacional, as resistências estão em curto, replicando efetivamente um rotor convencional. Os incrementos de resistência gradual também permitem que a velocidade do motor varie até certo ponto. Essas características benéficas de um motor de rotor de ferida permitem que motores e iniciantes menores sejam usados ao instalar máquinas de carga inercial alta, tornando as instalações muito mais eficientes e econômicas.