O que é um motor de rotor de ferida?
Um motor de rotor de enrolamento é uma variante de indução trifásica que possui capacidade de controle de velocidade e muito reduziu a corrente e aumentou os valores de torque durante a partida. Os motores convencionais de indução ou de gaiola de esquilo têm um rotor composto por barras de aço laminado unidas em uma extremidade. Os rotores do motor com rotor enrolado são perfilados para aceitar três enrolamentos de fio separados, terminados em três anéis deslizantes no eixo do motor. Durante a partida, uma resistência variável é aplicada em série com os enrolamentos do rotor através dos anéis coletores, o que resulta em uma redução no consumo geral de corrente de partida e um aumento no torque disponível. Isso permite que motores menores sejam usados com altas cargas de escorregamento e alta inércia.
Máquinas como ventiladores pesados e de grande diâmetro, correias transportadoras longas e bombas de polpa são conhecidas como cargas de alta inércia ou altas cargas de deslizamento. Em outras palavras, devido ao seu alto potencial de inércia, eles levam um tempo considerável para atingir velocidades operacionais quando iniciados. Se os motores convencionais acionarem essas cargas, eles teriam que ser classificados para lidar com esses longos períodos de demanda de corrente e torque, em vez dos valores de funcionamento muito mais baixos. Para obter uma solução viável, o motor, seus acionadores de partida e o sistema de fonte de alimentação teriam que ser muito maiores do que o necessário para realmente operar a máquina. Uma alternativa para esse dilema é um motor de rotor enrolado.
Os rotores dos motores de indução convencionais são constituídos por barras de aço com espaçamento estreito, em curto ou unidas eletricamente em uma extremidade. O rotor de um motor de rotor enrolado parece externamente semelhante, mas possui um perfil interno projetado para acomodar três enrolamentos separados. Esses enrolamentos terminam em três anéis coletores montados em uma extremidade do eixo do rotor. Durante a operação, um conjunto de escovas de carvão estático é executado nesses anéis deslizantes e conecta o motor a um dispositivo de resistência variável. Isso permite que o operador do motor ou um sistema automatizado varie a resistência do rotor quando o motor arranca.
Aumentar a resistência de um rotor do motor de indução durante a partida reduz bastante o consumo geral de corrente do motor e aumenta a quantidade de torque disponível. Uma vez que o motor está operando em sua velocidade operacional total, as resistências são interrompidas, replicando efetivamente um rotor convencional. Os incrementos graduais de resistência também permitem variar a velocidade do motor. Essas características benéficas de um motor de rotor enrolado permitem que motores e acionadores de partida menores sejam usados na instalação de máquinas com alta carga inercial, tornando as instalações muito mais eficientes e econômicas.