Co je Pavement Engineering?
Dláždění vozovek je proces navrhování zpevněných povrchů tak, aby vyhovovaly potřebám dopravy, chodců a životního prostředí. Odborníci v této oblasti navrhují vozovky a chodníky, jakož i všechny související podpůrné struktury pod povrchem. Technika vozovky zahrnuje flexibilní dlažbu, jako je asfalt, a tuhou stimulaci, jako je beton. Mohou také navrhovat hardscapes a chodníky pomocí dlažby a jiných typů médií.
Jedním z hlavních cílů inženýrství vozovky je vytvoření zpevněných povrchů, které mohou bezpečně pojmout veškerý použitelný provoz, ať už v automobilovém průmyslu nebo pěšky. Struktura musí být dostatečně pevná, aby podporovala tato zatížení bez poruchy, a měla by být navržena tak, aby vydržela po mnoho let. Povrch každé zpevněné plochy musí zůstat hladký a rovný navzdory častému používání a širokému rozsahu počasí a teplot. Dláždění vozovek zahrnuje jak nové práce, tak opravy stávajících zpevněných povrchů.
Dlažba inženýrství také zahrnuje silné zaměření na faktory životního prostředí. Tradiční dlažba přispívá k odtoku dešťové vody, což vede k erozi a sedimentaci místních vodních toků. Zpevněné oblasti také přispívají ke znečištění vody, což představuje hrozbu pro člověka a volně žijící zvířata. Moderní konstrukce vozovky se snaží tyto problémy omezit použitím propustné dlažby, která umožňuje vodě a vzduchu procházet povrchem. Pokud to není možné, inženýři vozovky přidávají podpovrchové podpory a drenážní kanály, aby se minimalizoval odtok.
Typicky spadá chodníkové inženýrství do odpovědnosti profesionálů ve stavebnictví, kteří navrhují silnice, mosty a další stavby. Inženýři pro chodníky mohou pracovat ve strojírenských nebo architektonických firmách, jakož i ve městech a obcích. Jiní mohou pracovat pro dlažební společnosti, kteří během procesu dláždění jednají jako vedoucí a poradci. Konečně, někteří odborníci na strojírenství mohou pracovat ve výrobě ve výzkumu, což pomáhá vyvíjet a testovat nové směsi asfaltu a betonu.
Prvním krokem v procesu inženýrství vozovky jsou geologický průzkum oblasti, jakož i testy půdy, které ukazují místní složení půdy. Inženýři mohou také použít jiné techniky průzkumu pod povrchem, jako je vrtání, aby lépe porozuměli místním podmínkám. Dále inženýr shromažďuje informace o tom, jak bude plánovaná zpevněná plocha použita a jaký druh dopravy lze očekávat. Na základě těchto informací vytvoří návrh dlažby, který nejlépe splní dopravní i rozpočtové cíle. Při provádění tohoto návrhu může také dohlížet na posádku vozovky.
Index stavu vozovky, který byl vyvinut americkým armádním sborem inženýrů, se v oblasti vozového inženýrství hojně používá. Tento systém používá stupnici od 0 do 100 a používá se pro hodnocení stavu zpevněné plochy. Index stavu vozovky poskytuje spolehlivou a univerzální metodu hodnocení podmínek dlažby v konkrétní oblasti.