Co je to palubní most?

Palubní most je design, ve kterém silnice nebo chodník mostu, nazývané paluby, sedí čistě na vrcholu podpůrných struktur, které jsou obvykle vyrobeny z betonu, oceli nebo dřeva. Používají se různé podpůrné návrhy, ale výhodou palubního mostu nemá viditelnou podporu nad vozovkou. Tento design dává otevřenou vozovku bez ocelových prací, která by bránila výhledem nebo vytvořila žádná nebezpečí pro vrtulníky nebo blízké letadla. Tyto mosty jsou postaveny z obdélníků z ocelově vyztuženého betonu připojeného ke konci a umístěny na vertikální podpěry nazývané sloupy. Méně oceli se používá na předběžných návrzích na paluby a sloupy musí být umístěny relativně blízko sebe, aby se poskytla podpora. Nejlépe se hodí pro mosty pro chodce nebo krátké spojovací sekce, kde je prostor pro více sloupů. Tento most je postaven pomocí reinfoRCED BETONOVÁ KOX s plochou vozovkou nahoře. Konstrukce nosníků betonových krabic může překlenout větší vzdálenosti než plochá betonová paluba, protože krabice bude podporovat větší zatížení bez ochabnutí nebo selhání.

Dalším typem palubního mostu je design ve stylu paprsku. Vodorovné paprsky, obvykle oceli, jsou spojeny s end-to-end po celé délce mostu a podporovány sloupy umístěnými pod každým připojením. Poté může být umístěna ocelová a betonová vozovka. Ocelové nosníky se mohou ohýbat nahoru a dolů, pokud je rozpětí příliš dlouhé, což oslabí most. Mosty paluby paprsků jsou užitečné pro mosty pro chodce nebo vozovky, kde pod nimi více pilířů nevytváří žádné problémy s prostorem ani vůli.

paluba příhradového paluby používá řadu ocelových nosníků s čtvercovým nebo trojúhelníkovým designem k vytvoření krabice, která spočívá na sloupech na každém konci. Ocelový podpěra systému příhradového nosu můžeBuďte obtížnější postavit než most paprsku, ale lze jej postavit na zemi a poté se zvednout na místo s jeřábem. Mohou překlenout větší vzdálenost než paluba paprsku, což je činí užitečnými tam, kde je pod nimi potřeba vůle. Trusový most pro příhradové paluby vyžaduje větší výšku než palubu paprsku pro odbavení potřebné pod ním, protože systém příhradového nosu má výšku asi 12 procent délky mostu.

Oblouky

lze použít v designu palubního mostu, pokud je oblouk umístěn pod vozovkou. V tomto designu je postaven ocelový oblouk, který je podporován základem na obou koncích oblouku. Vozovka je postavena nad obloukem, s nejvyšším bodem oblouku ve středu rozpětí silnice. Návrhy oblouku jsou užitečné tam, kde je pod nimi vyšší vůle, jako jsou přes řeky, přístavní vodní cesty nebo jiná vozovka.