Co je to talířový nosník?

Deskový nosník je typ nosníku vyrobeného z ocelových desek, které jsou buď sešroubovány nebo svařeny dohromady. Účelem nosníku je vytvořit nosník, který je větší než cokoli jiného, ​​co lze postavit ocelárnou nebo továrnou. Tento typ nosníku se obvykle používá k výrobě určitých typů mostů a nosníky samotné jsou velmi často ve tvaru I-paprsku. Velikost a tvar nosníku umožňuje stavitelům stavět mosty, které jsou mnohem delší a těžší, než mosty konstruované podle jiných návrhů.

Nejběžnější aplikací pro deskový nosník je konstrukce železničních mostů. Deskové nosníkové mosty jsou nezbytné pro použití na železnici, protože motory a automobily, které procházejí přes most, budou mimořádně těžké, což znamená, že most bude muset být dostatečně těžký, aby unesl hmotnost. Desky jsou svařeny nebo přišroubovány ve specifické konfiguraci pro optimální pevnost a spolehlivost, a ačkoli tato rozpětí pravděpodobně nebudou mimořádně dlouhá, budou dostatečně odolná, aby se přizpůsobila použití na železnici. Trámové nosníky I jsou pro tento design méně pravděpodobné ve prospěch trámových nosníků, které mají čtyři stěny pro uzavření paprsku.

Podél nosníku nosníku jsou svary svislé kusy oceli zvané žebra, aby se zvýšila strukturální tuhost. Tato žebra pomáhají nosníkům odolat vzpěru nebo jinému poškození v důsledku hmotnosti nebo pohybu mostu při zatížení. Rozestup žeber se může měnit v závislosti na délce rozpětí a účelu struktury, i když je pravděpodobné, že na jednom rozpětí bude přítomno mnoho žeber. Další podpěry mohou být svařeny v oblastech mostu, kde budou pravděpodobně působit nadměrné síly. Ty nemusí být pravidelně rozmístěny, jako ostatní žebra.

V některých případech může být deskový nosníkový most postaven ve spojení s jinými materiály, jako je beton. Tento kompozitní můstek je silný a může vyhovět obtížným stavebním situacím. Paluba mostu může být dřevěná nebo betonová, nebo to může být pouze železniční vazba. Pokud most přesáhne dlouhou délku, nebo pokud most prochází vodní cestou, mohou betonové pilíře nést hmotnost mostu a nosníky budou připevněny k betonu pro větší pevnost a tuhost.