Hvad er involveret i kommerciel pilotuddannelse?
Kommercielle piloter skal gennemføre flere vigtige trin, før de bliver certificeret til at transportere luftpassagerer. Typisk begynder den kommercielle pilotuddannelsessti med grundskole og en privat pilotlicens. En betydelig mængde flyvning under visuelle og instrumentforhold er også påkrævet, efterfulgt af en dybdegående videnstest. Både en mundtlig og flyvetest skal administreres af en kvalificeret flyveinstruktør, og kommercielle piloter skal fortsætte med at opretholde deres certificering med hyppig praksis.
Alle kommercielle piloter skal først certificeres som rekreative private piloter. En medicinsk undersøgelse er påkrævet, før enhver flyvetræning kan begynde. Denne eksamen sikrer, at en praktikant er fysisk egnet til at betjene et fly og ikke lider nogen betingelse, der ville gøre flyvende usikker. Ground School er det første store skridt for studerendes piloter. Kursusarbejdet, der er dækket i dette trin, inkluderer grundlæggende luftfartsprincipper og flyregler, herunder lufttrafikoperationer og radioprocedurer.
Efter at have fået en generel forståelse af flyprincipper, begynder studerende at øve faktiske manøvrer under en instruktør direkte vejledning. Pre-flight og lufthavns taxaoperationer er først. Studerende praktiserer næste gang og landinger og lærer at manøvrere et fly sikkert under forskellige forhold. De rette metoder til at håndtere andre lufttrafik og almindelige nødsituationer praktiseres også under den vågne øje af en flykræner.
Studentpiloter opretholder en detaljeret log over den tid, der bruges i et træningsfly. Efter at have fået et betydeligt antal flyvetimer og demonstreret deres viden om flyprincipper, begynder pilotpraktikanter at flyve solo. På dette tidspunkt er en person i stand til at praktisere luftprocedurer alene, selvom de stadig skal være i radiokontakt med instruktøren og ikke kan transportere passagerer.
en privatPilots licens tildeles, efter at en studerende er blevet grundigt testet på flyinstrumenter, solo -fly manøvrer og luftfartsviden. Dette certificeringsniveau tillader folk at betjene lette fly til rekreative formål, men er kun en del af den kommercielle pilotproces. For at gå videre til det næste certificeringsniveau skal rekreative piloter logge mange flere timers flyvetid i forskellige vejrforhold. Igen skal en certificeret flyveinstruktør undersøge en pilot for at verificere deres timer og dygtighed. I USA kræver kommerciel pilotuddannelse mindst 190 timer i luften, før den avancerede licens tildeles.
Betjeningen af multimotor transportfly og kommercielle luftfartsselskaber kræver yderligere certificering. Piloter skal øve og gennemføre test for hver række fly, de ønsker at flyve, da hver model har forskellige egenskaber. Kommerciel pilotuddannelse i forskellige typer fly involverer typisk længtR tilsyn af en flyveinstruktør og mange timers øvelse. For at opretholde deres kommercielle certificering skal piloter logge flyvetid i enten reelle fly eller flydimulatorer, der er certificeret af regeringen.