Was ist ein Propellerfan?
Ein Propellerlüfter ist ein rotierender Mechanismus, der speziell abgewinkelte Blätter verwendet, um Schub zu erzeugen. Es ist allgemein als Requisite oder Schraube bekannt und ist ein Werkzeug, das hauptsächlich als eine Möglichkeit verwendet wird, um Fortbewegungen bereitzustellen, hauptsächlich in Flugzeugen und Booten. Der Unterschied zwischen einem Propeller -Lüfter und einem Lüfter, der zur Zirkulierung von Luft verwendet wird, liegt auf der Erzeugung von hohem Druck im Gegensatz zum hohen Volumen. Dieses Schraubenkonzept würde ungefähr 1.500 Jahre nicht zum Antrieb übersetzt, als zwei Wissenschaftler, J. P. Paucton und James Watt, Mitte des 18. Jahrhunderts separat mit einem Propellerlüfter in Luft- und Wasserbasis-Fahrzeugen vorgeschlagen wurden. Obwohl Flugzeuge mehr als ein weiteres Jahrhundert dauern würden, um buchstäblich vom Boden zu steigen, wurden die ersten mit Schrauben gesteuerten Schiffe im 19. Jahrhundert eingeführt und zusammen mit dem Dampfmotor die Reise revolutioniert.
Seit dem erfolgreichen Flug der Wright Brothers in Kitty Hawk, North Carolina im Jahr 1903, war der Propeller die einfachste und zuverlässigste Antriebsquelle im Flugzeug. Sowohl in Sea als auch in Flugmaschinen stützt sich ein Propeller auf das dritte Bewegungsgesetz von Newton, in dem "auf jede Aktion immer eine gleiche und entgegengesetzte Reaktion besteht". Eine Prop drückt Luft oder Wasser hinter das Handwerk und führt zu einem reaktionären Antrieb nach vorne. Der Winkel der Stützblätter, die Geschwindigkeit ihrer Rotation und verschiedene andere Faktoren beeinflussen alle, wie viel Geschwindigkeit durch den Prozess vermittelt wird.
Beide Luft- und Wasserprops können eine unterschiedliche Anzahl von Klingen haben. Flugzeuge -Propeller haben normalerweise zwei bis acht Klingen, während Marineschrauben im Allgemeinen drei, vier oder fünf haben. Komplexe mathematische Gleichungen werden verwendet, um die richtige Größe, den richtigen Winkel und die Dicke jeder Klinge für eine optimale Leistung zu bestimmen. Falsche Spezifikationenkann zu einem Verlust von Macht, Reaktionsfähigkeit und manchmal einem direkten Versagen des Propellers führen.
Einzigartig für marine Propeller, angesichts ihrer Verwendung in einer flüssigen Einstellung kann ein als Kavitation bekanntes Zustand auftreten, wenn sich eine Schraube zu schnell dreht oder zu viel Strom durch sie drückt. Eine oder mehrere Blasen bilden sich um die Schraube und kollabieren schnell und erzeugen eine Stoßwelle, die den Propeller, seine Klingen oder die umgebenden Teile ernsthaft beschädigen kann. Zusätzlich zu den Schäden, die aufgrund einer einzigen großen Kavitation auftreten können, kann ein Trauma im Laufe der Zeit aufgrund vieler kleiner Kavitationen auftreten, die am selben Ort auftreten. Diese sind normalerweise auf einen kleinen Fehler oder einen Fehler in einer Schraube zurückzuführen. Dies kann auch Schäden und vorzeitiger Fehler verursachen.