Hvad er en propelventilator?
En propelventilator er en roterende mekanisme, der bruger specielt vinklede klinger til at generere tryk. Almindeligvis kendt som en prop eller en skrue, er det et værktøj, der primært bruges som en måde at skabe bevægelse til, mest i fly og både. Forskellen mellem en propelventilator og en ventilator, der bruges til at cirkulere luft, er en vægt på at skabe højt tryk i modsætning til stort volumen.
Propellventilatoren stammer i bund og grund tilbage til den græske videnskabsmand Archimedes, hvis eponymous skruedesign arbejdede med at løfte vandet op fra en lavere kilde. Dette skruekoncept ville ikke blive oversat til fremdrift i cirka 1.500 år, da to videnskabsmænd, JP Paucton og James Watt, i midten af 1700-tallet, separat foreslog at bruge en propelventilator i henholdsvis både luft- og vandbaserede køretøjer. Selvom det ville tage mere end et andet århundrede at fly ville bogstaveligt talt komme fra jorden, blev de første skruddrevne skibe introduceret i 1800-tallet og revolutioneret rejsen sammen med dampmaskinen.
Siden Wright Brothers 'succesrige flyvning i Kitty Hawk, North Carolina i 1903, har propellen været den enkleste og mest pålidelige kilde til fremdrift i fly. I både sø- og flyvemaskiner er en propell afhængig af Newtons tredje bevægelseslov, der siger: "Til enhver handling er der altid en lige og modsat reaktion." En prop skubber luft eller vand bag fartøjet og forårsager reaktionær fremdrift fremad. Vinklen på propbladene, hastigheden af deres rotation og forskellige andre faktorer påvirker alle, hvor meget hastighed, der tildeles af processen.
Både luft- og vandrekvisitter kan have forskellige antal knive. Flypropeller har typisk overalt fra to til otte klinger, mens skruer til søs generelt har tre, fire eller fem. Komplekse matematiske ligninger anvendes til at bestemme den korrekte størrelse, vinkel og tykkelse af hvert blad for optimal ydeevne. Forkerte specifikationer kan resultere i et tab af strøm, lydhørhed og til tider direkte svigt i propellen.
Unik for marine propeller, i betragtning af deres anvendelse i en væskeindstilling, kan en tilstand kendt som kavitation opstå, hvis en skrue begynder at dreje for hurtigt, eller for meget kraft skubbes gennem den. En eller flere bobler dannes omkring skruen og kollapses hurtigt, hvilket genererer en stødbølge, der kan skade propellen, dens knive eller de omkringliggende dele alvorligt. Ud over de skader, der kan opstå som følge af et enkelt, stort kavitation, kan der opstå traumer over tid som følge af mange små cavitations, der opstår på samme sted. Disse skyldes normalt en mindre defekt eller fejl i en skrue. Også dette kan forårsage skader og for tidlig svigt.