Hvad er en propellfan?
En propellventilator er en roterende mekanisme, der bruger specielt vinklede klinger til at generere tryk. Almindeligt kendt som en prop eller en skrue, det er et værktøj, der primært bruges som en måde at give bevægelse, mest i fly og både. Forskellen mellem en propelventilator og en ventilator, der bruges til at cirkulere luft, er en vægt på at skabe højt tryk i modsætning til det høje volumen.
Propell -ventilatoren stammer i det væsentlige tilbage til den græske videnskabsmand Archimedes, hvis eponyme skruedesign arbejdede for at løfte vandet op fra en lavere kilde. Dette skruekoncept ville ikke blive oversat til fremdrift i ca. 1.500 år, da to forskere i midten af det 18. århundrede foreslog i midten af det 18. århundrede, to forskere, J. P. Paucton og James Watt, foreslog separat ved hjælp af en propellfan i både luft- og vandbaserede køretøjer. Selvom fly ville tage mere end et andet århundrede at bogstaveligt talt komme af jorden, blev de første skruedrevne skibe introduceret i 1800-tallet og sammen med dampmotoren revolutionerede rejsen.
Siden Wright Brothers 'succesrige flyvning på Kitty Hawk, North Carolina i 1903, har propellen været den enkleste og mest pålidelige kilde til fremdrift i fly. I både hav- og flyvemaskiner er en propell afhængig af Newtons tredje bevægelseslov, der siger: "Til enhver handling er der altid en lige og modsat reaktion." En prop skubber luft eller vand bag håndværket og forårsager reaktionær fremdrift fremad. Vinklen på propbladene, hastigheden på deres rotation og forskellige andre faktorer påvirker alle, hvor meget hastighed der overføres ved processen.
Både luft- og vandrekvisitter kan have forskellige antal klinger. Flypropeller har typisk overalt fra to til otte knive, mens marine skruer generelt har tre, fire eller fem. Komplekse matematiske ligninger anvendes til at bestemme den rigtige størrelse, vinkel og tykkelse af hvert blad for optimal ydeevne. Forkerte specifikationerkan resultere i et tab af magt, lydhørhed og undertiden direkte fiasko af propelen.
Unik for marine propeller, i betragtning af deres anvendelse inden for en flydende indstilling, kan en tilstand kendt som kavitation forekomme, hvis en skrue begynder at dreje for hurtigt, eller for meget strøm skubbes igennem den. En eller flere bobler dannes omkring skruen og kollapser hurtigt og genererer en stødbølge, der alvorligt kan skade propellen, dens klinger eller omgivende dele. Ud over den skade, der kan forekomme som et resultat af en enkelt, stor kavitation, kan der forekomme traumer over tid som et resultat af mange små kavitationer, der forekommer på samme sted. Disse skyldes normalt en mindre defekt eller fejl i en skrue. Også dette kan forårsage skader og for tidlig svigt.