Cos'è un fan dell'elica?
Una ventola dell'elica è un meccanismo rotante che utilizza lame appositamente angolate per generare spinta. Comunemente noto come prop o una vite, è uno strumento usato principalmente come un modo per fornire locomozione, principalmente in aeroplani e barche. La differenza tra una ventola dell'elica e una ventola usata per far circolare l'aria è un'enfasi sulla creazione di alta pressione rispetto all'alto volume.
La ventola dell'elica, in sostanza, risale allo scienziato greco Archimede, il cui omonimo design a vite ha funzionato per sollevare l'acqua da una fonte inferiore. Questo concetto di vite non sarebbe tradotto in propulsione per circa 1.500 anni, quando, a metà del XVIII secolo, due scienziati, J. P. Paucton e James Watt, proposti separatamente utilizzando un ventilatore a eliche sia in veicoli a base di aria che in acqua, rispettivamente. Sebbene gli aeromobili avrebbero impiegato più di un altro secolo per decollare letteralmente, le prime navi a vite furono introdotte nel 1800 e, insieme al motore a vapore, rivoluzionarono viaggi.
Sin dal volo di successo dei Wright Brothers a Kitty Hawk, nella Carolina del Nord, nel 1903, l'elica è stata la fonte di propulsione più semplice e affidabile negli aerei. In entrambe le macchine per mare e volanti, un'elica si basa sulla terza legge di movimento di Newton, che afferma: "Per ogni azione c'è sempre una reazione uguale e opposta". Un oggetto di scena spinge aria o acqua dietro il mestiere e provoca una propulsione reazionaria in avanti. L'angolo delle pale di scena, la velocità della loro rotazione e vari altri fattori influiscono su quanta velocità è impartita dal processo.
Sia gli oggetti di scena dell'aria che dell'acqua possono avere un numero diverso di lame. Le eliche di aeromobili hanno in genere da due a otto lame, mentre le viti marine generalmente ne hanno tre, quattro o cinque. Equazioni matematiche complesse sono impiegate per determinare la dimensione, l'angolo e lo spessore corretti di ciascuna lama per prestazioni ottimali. Specifiche erratepuò comportare una perdita di potere, reattività e talvolta fallimento dell'elica.
Unico per le eliche marine, dato il loro uso all'interno di un'impostazione fluida, una condizione nota come cavitazione può verificarsi se una vite inizia a girare troppo rapidamente o viene spinta troppa potenza. Una o più bolle si formano attorno alla vite e crollano rapidamente, generando un'onda d'urto che può danneggiare seriamente l'elica, le sue lame o le parti circostanti. Oltre al danno che può verificarsi a causa di una singola, grande cavitazione, il trauma può verificarsi nel tempo a causa di molte piccole cavitazioni che si verificano nello stesso posto. Questi sono di solito dovuti a un difetto minore o difetto in una vite. Anche questo può causare danni e guasti prematuri.