Wat is een propeller -fan?

Een propellerventilator is een roterend mechanisme dat speciaal schuine messen gebruikt om stuwkracht te genereren. Vooral bekend als een prop of een schroef, is het een hulpmiddel dat voornamelijk wordt gebruikt als een manier om voortbeweging te bieden, meestal in vliegtuigen en boten. Het verschil tussen een propellerventilator en een ventilator die wordt gebruikt om lucht te circuleren, is een nadruk op het creëren van hoge druk in tegenstelling tot hoog volume.

De propellerventilator dateert in wezen terug tot de Griekse wetenschapper Archimedes, wiens gelijknamige schroefontwerp werkte om water uit een lagere bron op te heffen. Dit schroefconcept zou niet worden vertaald naar de voortstuwing gedurende ongeveer 1500 jaar, wanneer twee wetenschappers, J. P. Paucton en James Watt, afzonderlijk voorstelden om een ​​propellerventilator in zowel lucht- als op water gebaseerde voertuigen te gebruiken. Hoewel vliegtuigen meer dan een andere eeuw zouden duren om letterlijk van de grond te komen, werden de eerste schroefgestuurde schepen geïntroduceerd in de jaren 1800 en, samen met de stoommachine, een revolutie teweeggebracht met reizen.

Sinds de succesvolle vlucht van Wright Brothers in Kitty Hawk, North Carolina in 1903, is de propeller de eenvoudigste en meest betrouwbare bron van voortstuwing in vliegtuigen. In zowel zee- als vliegende machines vertrouwt een propeller op Newton's derde bewegingswet, die stelt: "Voor elke actie is er altijd een gelijke en tegengestelde reactie." Een prop duwt lucht of water achter het vaartuig en veroorzaakt reactionaire voortstuwing naar voren. De hoek van de propbladen, de snelheid van hun rotatie en verschillende andere factoren beïnvloeden allemaal hoeveel snelheid door het proces wordt verleend.

Zowel lucht- als water -rekwisieten kunnen verschillende aantallen bladen hebben. Vliegtuigpropellers hebben meestal ergens tussen de twee tot acht messen, terwijl mariene schroeven over het algemeen drie, vier of vijf hebben. Complexe wiskundige vergelijkingen worden gebruikt om de juiste grootte, hoek en dikte van elk mes te bepalen voor optimale prestaties. Onjuiste specificatieskan resulteren in een verlies van macht, reactievermogen en soms regelrechte falen van de propeller.

Uniek voor mariene propellers, gezien het gebruik ervan binnen een vloeistofinstelling, kan een aandoening die bekend staat als cavitatie optreden als een schroef te snel begint te draaien of er te veel kracht door wordt geduwd. Een of meer bubbels vormen zich rond de schroef en storten snel in, die een schokgolf genereren die de propeller, zijn messen of omliggende onderdelen ernstig kan beschadigen. Naast de schade die kan optreden als gevolg van een enkele, grote cavitatie, kan trauma in de loop van de tijd optreden als gevolg van veel kleine cavitaties die op dezelfde plaats voorkomen. Deze zijn meestal te wijten aan een klein defect of fout in een schroef. Ook dit kan schade en voortijdige storing veroorzaken.