O que é um fã de hélice?
Um ventilador de hélice é um mecanismo rotativo que usa lâminas especialmente angulares para gerar impulso. Comumente conhecido como suporte ou parafuso, é uma ferramenta usada principalmente como uma maneira de fornecer locomoção, principalmente em aviões e barcos. A diferença entre um ventilador de hélice e um ventilador usado para circular o ar é uma ênfase na criação de alta pressão, em oposição ao alto volume. Esse conceito de parafuso não seria traduzido para propulsão por cerca de 1.500 anos, quando, em meados do século XVIII, dois cientistas, J. P. Paucton e James Watt, propuseram separadamente o uso de um ventilador de hélice em veículos aéreos e à base de água, respectivamente. Embora as aeronaves levassem mais de outro século para literalmente decolarem literalmente, os primeiros navios acionados por parafusos foram introduzidos no século XIX e, junto com o motor a vapor, revolucionaram viagens.
Desde o voo bem -sucedido dos irmãos Wright em Kitty Hawk, Carolina do Norte em 1903, a hélice tem sido a fonte mais simples e confiável de propulsão em aeronaves. Nas máquinas marinhas e voadoras, uma hélice depende da terceira lei do movimento de Newton, que afirma: "Para todas as ações, sempre há uma reação igual e oposta". Um suporte empurra o ar ou a água para trás do ofício e causa propulsão reacionária para a frente. O ângulo das lâminas de suporte, a velocidade de sua rotação e vários outros fatores afetam a quantidade de velocidade transmitida pelo processo.
Os adereços do ar e da água podem ter um número diferente de lâminas. As hélices de aeronaves normalmente têm de duas a oito lâminas, enquanto os parafusos marinhos geralmente têm três, quatro ou cinco. Equações matemáticas complexas são empregadas para determinar o tamanho, ângulo e espessura corretos de cada lâmina para obter o melhor desempenho. Especificações incorretaspode resultar em perda de poder, capacidade de resposta e às vezes falha total da hélice.
Exclusivo das hélices marinhas, dado seu uso em uma configuração de fluido, uma condição conhecida como cavitação pode ocorrer se um parafuso começar a girar muito rapidamente, ou muita energia for empurrada através dela. Uma ou mais bolhas se formam ao redor do parafuso e desmoronam rapidamente, gerando uma onda de choque que pode danificar seriamente a hélice, suas lâminas ou peças circundantes. Além do dano que pode ocorrer como resultado de uma única cavitação grande, o trauma pode ocorrer ao longo do tempo como resultado de muitas pequenas cavitações que ocorrem no mesmo local. Isso geralmente se deve a um pequeno defeito ou falha em um parafuso. Isso também pode causar danos e falha prematura.