¿Cuál es la historia de General Motors?
La Corporación General Motors es el segundo fabricante de automóviles más grande del mundo, justo después de Toyota. Fue fundada en 1908 por William C. Durant, en Flint, Michigan, y ha sido constantemente un innovador en tecnología automotriz. General Motors emplea a más de 250,000 personas en todo el mundo, con activos totales de alrededor de $ 149 mil millones de dólares estadounidenses (USD).
William C. Durant fue uno de los primeros pioneros de los automóviles. Era hijo del gobernador de Michigan, Henry H. Crapo, y en la década de 1890 tenía un exitoso negocio de carruajes tirados por caballos en Flint. En 1904 se le acercó para convertirse en gerente general de Buick, un puesto en el que saltó de todo corazón. Giró su éxito como gerente de Buick para crear una compañía tenedora en 1908, que llamó la compañía de General Motors. Esta compañía luego compró Oldsmobile, Cartercar, Ewing, Elmore, Cadillac y la compañía que eventualmente sería Pontiac.
thE el próximo año, Durant adquirió la compañía Reliance Motor Truck y la compañía de vehículos motorizados Rapid, que eventualmente sería la base del camión General Motors. Toda esta compra condujo a una cantidad bastante grande de deuda, alrededor de $ 1 millón de dólares, que fue celebrada contra Durant por los banqueros que financiaron la compañía. Como resultado, Durant fue eliminado del liderazgo en 1910, y luego formó la compañía Chevrolet. Utilizando los recursos que hizo a través de Chevrolet, Durant organizó una recompra de acciones de General Motors, y en 1916 recuperó su posición como gerente general, trayendo a Chevrolet con él. En 1920, Durant fue eliminado para el bien por Pierre S. du Pont, quien permanecería en gran medida en control hasta alrededor de 1950.
Durante la década de 1920, la Compañía General Motors se expandió a un mercado global y se construyó como una empresa que proporcionó energía, prestigio y opciones. A diferencia de la compañía Ford, que se centró en costos más bajos y precios más bajos, General Motors se dirigió a los consumidores que tenían dinero a SPend en productos con más funciones. A fines de la década de 1920 y 1930, General Motors ayudó a crear las líneas de autobuses Greyhound, reemplazando en gran medida el sistema ferroviario existente, y compró compañías de tranvías para reemplazarlas con autobuses en la ciudad.
Durante la Segunda Guerra Mundial, las compañías de General Motors produjeron una gran cantidad de vehículos militares y militares, tanto para las fuerzas aliadas como para el eje. Aunque en el momento en que la compañía intentó distanciarse de su compañía alemana de Opel, después de la guerra se hizo evidente que, de hecho, hubo un esfuerzo concertado para beneficiarse de la necesidad de camiones de Alemania, minas terrestres y detonadores de torpedos. El vicepresidente de la rama estadounidense de General Motors, Graeme K. Howard incluso expresó sus puntos de vista pro-nazis en su libro, América y un nuevo orden mundial .
Después de la guerra, General Motors continuó creciendo enormemente, convirtiéndose rápidamente en la corporación más grande de los Estados Unidos. Este período de prosperidad descarada, durante el cual el presidente del General MotoRs, Charles Erwin Wilson, fue nombrado Secretario de Defensa bajo Eisenhower, duraría hasta finales de la década de 1950. Durante los años sesenta, sesenta y setenta, General Motors tuvo un período difícil, donde muchos de sus productos fueron atacados por la mala mano de obra, sobre todo el Chevrolet Corvair, sobre el cual Ralph Nader escribió su libro fundamental, insegura a cualquier velocidad .
.Las décadas de 1980 y 1990 fueron un período de dificultades continuas para General Motors, que estaba plagada de la competencia de las compañías japonesas. A fines de la década de 1990 finalmente parecía en camino a la recuperación, con el aumento de las acciones y las ventas estabilizadas. Todo esto cambió después del 11 de septiembre de 2001, cuando la compañía nuevamente comenzó a vacilar. Durante los próximos años, General Motors sobrevivió a las dificultades tras las dificultades, hasta la recesión en 2008, momento en el que parecían al borde de la bancarrota, y finalmente fueron rescatados por el gobierno federal, dejando su futuro incierto.