¿Qué es un cuadro de diario?
Una caja de diario es una unidad de alojamiento en un conjunto de rueda y eje de un camión ferroviario diseñado para contener el suministro de aceite para el eje y los cojinetes del eje del eje. Estos cojinetes de diario son en realidad una parte del eje, y son un tipo de cojinete que en realidad no se mueve independientemente de la rueda. El cojinete de deslizamiento simplemente permite que el movimiento de la rueda sea independiente del eje, lo que crea una fuerza de fricción entre la rueda y el eje en el que se coloca.
Esta fricción entre la rueda y el eje debe minimizarse para evitar que la rueda se sobrecaliente, lo que puede hacerla frágil y hacer que se rompa en pedazos. La caja del diario es el método de lubricación para el interior del cojinete del diario. Actúa como alojamiento para el lubricante de aceite necesario.
La mayoría de las cajas de diario ubicadas en los ejes de los vagones están mecanizadas con el mismo material que el eje mismo. Esto significa que las cajas de diario generalmente están hechas de acero grueso que ha sido templado o tratado térmicamente para que sea resistente. La caja debe poder retener el lubricante sin fugas, lo que significa que también debe estar hecho de un material que resista la exposición a elementos externos. Las cajas están montadas en el exterior de la rueda. Esta es otra razón por la que debe estar hecha de un material duradero, ya que prácticamente no tiene protección contra los abusos del viaje accidentado que muchos trenes de carga y vagones tienen que soportar.
Las cajas de diario se encuentran en el exterior de la rueda, directamente sobre el extremo del eje, y se montan entre los rieles del bastidor para todo el aparato de la rueda. La ubicación de la caja es un factor imperativo en su función principal, ya que proporciona el lubricante directamente al extremo del eje. Esto a su vez permite que el lubricante reduzca la cantidad de fricción creada entre la rueda y el eje.
La caja de diario también se coloca de manera que evite su interferencia con cualquiera de las partes móviles del sistema de frenos y ruedas del vagón. Este es otro factor de colocación importante. Si la caja del diario tuviera fugas de lubricante en su interior, podría terminar lubricando los frenos o la rueda en sí si estuviera ubicada en otro lugar.
Se puede acceder fácilmente al interior de la caja de diario desde el exterior de la rueda. Por lo general, se puede acceder a través de una puerta con bisagras que está bloqueada a presión para evitar fugas. Es a partir de este punto que el rodamiento y la caja del diario pueden ser reparados o la caja del diario puede rellenarse con el lubricante para rodamientos.