ジャーナルボックスとは

ジャーナルボックスは、車軸と車軸のジャーナルベアリングへのオイルの供給を保持するように設計された、鉄道トラックの車輪と車軸のアセンブリ内のハウジングユニットです。 これらのジャーナルベアリングは実際には車軸の一部であり、ホイールとは独立して実際に移動しないタイプのベアリングです。 ジャーナルベアリングにより、ホイールの動きを車軸から独立させることができます。これにより、ホイールとホイールが配置されている車軸との間に摩擦力が発生します。

車輪が過熱しないように、車輪と車軸の間の摩擦を最小限に抑える必要があります。これにより、車輪がもろくなり、破片になることがあります。 ジャーナルボックスは、ジャーナルベアリング内部の潤滑方法です。 必要なオイル潤滑剤のハウジングとして機能します。

鉄道車両の車軸にあるほとんどのジャーナルボックスは、車軸と同じ材料で機械加工されています。 これは、ジャーナルボックスが通常、強度を高めるために焼き戻しまたは熱処理された厚いスチールで作られていることを意味します。 箱は、漏れることなく潤滑剤を保持できる必要があります。つまり、外部の要素にさらされることに耐える材料で作る必要があります。 ボックスはホイールの外側に取り付けられています。 これは、多くの貨物列車や鉄道車両が耐えなければならない頑丈な旅行の乱用から事実上保護されていないため、耐久性のある材料で作られなければならないもう1つの理由です。

ジャーナルボックスは、車輪の外側、車軸の端のすぐ上にあり、車輪装置全体のフレームレール間に取り付けられています。 ボックスの位置は、潤滑剤を車軸端に直接提供するため、その主な機能の必須要素です。 これにより、潤滑剤がホイールと車軸の間に生じる摩擦の量を減らすことができます。

また、ジャーナルボックスは、鉄道車両の車輪およびブレーキシステムの可動部品と干渉しないように配置されています。 これは別の重要な配置要素です。 ジャーナルボックスが内部の潤滑剤を漏らした場合、ブレーキまたはホイール自体が他の場所にある場合、ホイール自体を潤滑することになります。

ジャーナルボックスの内部には、ホイールの外側から簡単にアクセスできます。 通常、漏れを防ぐために圧力ロックされているヒンジ付きドアからアクセスできます。 この時点から、ベアリングとジャーナルボックス自体を修理したり、ジャーナルボックスにベアリング潤滑剤を補充したりできます。