Co to jest pudełko na czasopisma?

Skrzynka na dzienniki to obudowa w zespole koła i osi wózka szynowego, zaprojektowana do utrzymywania zapasu oleju na oś i łożyska czopowe osi. Te łożyska poprzeczne są w rzeczywistości częścią osi i są rodzajem łożysk, które w rzeczywistości nie poruszają się niezależnie od koła. Łożysko poprzeczne pozwala po prostu na niezależność ruchu koła od osi, co wytwarza siłę tarcia między kołem a osią, na której jest on ustawiony.

Tarcie między kołem a osią należy zminimalizować, aby koło nie uległo przegrzaniu, co może spowodować jego kruchość i pęknięcie. Skrzynka czopowa jest metodą smarowania wnętrza łożyska czopowego. Działa jako obudowa dla potrzebnego smaru olejowego.

Większość skrzynek na czasopisma znajdujących się na osiach wagonów jest wykonana z tego samego materiału, co sama oś. Oznacza to, że skrzynki na czasopisma są zazwyczaj wykonane z grubej stali, która została ulepszona cieplnie lub poddana obróbce cieplnej, aby była mocna. Pudełko musi być w stanie utrzymać smar bez wycieków, co oznacza, że ​​musi być również wykonane z materiału odpornego na działanie czynników zewnętrznych. Skrzynki są montowane na zewnątrz koła. Jest to kolejny powód, dla którego musi być wykonany z trwałego materiału, ponieważ praktycznie nie ma ochrony przed nadużyciami związanymi z trudną podróżą, wiele pociągów towarowych i wagonów musi wytrzymać.

Skrzynki na czasopisma znajdują się na zewnątrz koła, bezpośrednio nad końcem osi i są zamontowane między szynami ramy dla całego urządzenia koła. Lokalizacja skrzyni jest kluczowym czynnikiem w jej głównej funkcji, ponieważ zapewnia smar bezpośrednio do końca osi. To z kolei pozwala smarowi na zmniejszenie tarcia między kołem a osią.

Skrzynka na czasopisma jest również umieszczona w sposób, który zapobiega jej ingerencji w dowolną z ruchomych części koła i układu hamulcowego wagonu. To kolejny ważny czynnik lokowania. Gdyby skrzynia czopowa wyciekała w niej smar, mogłoby to doprowadzić do smarowania hamulców lub samego koła, gdyby znajdowało się gdzie indziej.

Do wnętrza skrzynki na czasopisma można łatwo dostać się z zewnątrz koła. Zwykle jest dostępny przez drzwi na zawiasach, które są zablokowane ciśnieniem, aby uniknąć wycieku. Od tego momentu łożysko i skrzynia czopowa mogą być serwisowane lub skrzynka czopowa może być uzupełniana środkiem smarnym do łożyska.