¿Qué es un embrague magnético?
Un embrague magnético es un dispositivo que permite la conexión y desconexión entre dos ejes coaxiales. En términos de operación, un embrague magnético funciona de manera muy similar a un embrague normal, y ambos elementos cumplen aproximadamente la misma función en la mayoría de las máquinas. Un motor o motor acciona un volante y una placa de embrague, que está hecha de material con un alto coeficiente de fricción, se coloca encima. La diferencia entre los embragues magnéticos y los modelos estándar radica en cómo la placa de presión controla la conexión y desconexión de la placa de embrague con el volante. En embragues normales, se utiliza un resorte de diafragma para unir la placa de embrague y el volante, mientras que en embragues magnéticos, se utiliza un campo electromagnético.
Hay cuatro componentes principales en un embrague magnético: un campo o bobina; un rotor, que corresponde al volante en un embrague regular; una armadura, que corresponde a la placa de embrague; y un hub, también conocido como la salida. Cuando se pasa una corriente a través de la bobina, se genera un campo electromagnético, cuya fuerza debe ser lo suficientemente fuerte como para superar la fuerza de los resortes que separan el rotor y la armadura. Este campo electromagnético atrae la armadura al contacto con el rotor, haciendo que la armadura se mueva. Conectado a la armadura está el cubo, que está conectado al segundo eje.
La funcionalidad y el rendimiento de un embrague magnético dependen de una variedad de factores, y para evitar que la bobina se sobrecaliente, es esencial un voltaje constante. Los efectos iniciales de la fricción entre la armadura y el rotor son un problema que se aborda puliendo la placa del embrague para desgastar la superficie y hacerla lo más suave posible. Para lograr tiempos de respuesta más rápidos, se implementa una técnica conocida como sobreexcitación; Aquí es donde la bobina recibe brevemente un voltaje varias veces mayor que la clasificación estándar. Por ejemplo, la aplicación de un voltaje inicial 15 veces el voltaje normal de la bobina produce un tiempo de respuesta que es tres veces más rápido que el tiempo de respuesta estándar.
Un automóvil típico usa embragues regulares con el propósito de cambiar de marcha y transferir el torque del motor al cigüeñal. Sin embargo, la mayoría de los automóviles que tienen sistemas de aire acondicionado usarán un embrague magnético para permitir que el compresor de aire extraiga energía del motor cuando el aire acondicionado se enciende desde el tablero de instrumentos. El mismo tipo de tecnología también se usa ampliamente en los sistemas de frenado de alto rendimiento. Los embragues magnéticos también se usan en muchas otras piezas de maquinaria que se usan a diario, desde máquinas copiadoras hasta cortadoras de césped.