¿Qué es un embrague magnético?
Un embrague magnético es un dispositivo que permite la conexión y la desconexión entre dos ejes coaxiales. En términos de operación, un embrague magnético funciona de la misma manera que un embrague normal, y ambos elementos sirven aproximadamente la misma función en la mayoría de la maquinaria. Un motor o motor conduce un volante y una placa de embrague, que está hecha de material con un alto coeficiente de fricción, se coloca encima. La diferencia entre los embragues magnéticos y los modelos estándar es en cómo la placa de presión controla el compromiso y la desconexión de la placa del embrague con el volante. En los embragues normales, se usa un resorte de diafragma para vincular la placa del embrague y el volante, mientras que en los embrague magnético, se usa un campo electromagnético.
Hay cuatro componentes principales en un embrague magnético: un campo o una bobina; un rotor, que corresponde al volante en un embrague regular; una armadura, que corresponde a la placa del embrague; y un centro, también conocido como salida. Cuando se pasa una corriente a través de la bobina, unSe genera un campo electromagnético N, cuya fuerza debe ser lo suficientemente fuerte como para superar la resistencia de los resortes que separan el rotor y la armadura. Este campo electromagnético atrae la armadura en contacto con el rotor, lo que hace que la armadura se mueva. Conectado a la armadura está el cubo, que está conectado al segundo eje.
La funcionalidad y el rendimiento de un embrague magnético dependen de una variedad de factores, y para evitar que la bobina se sobrecaliente, es esencial un voltaje constante. Los efectos iniciales de la fricción entre la armadura y el rotor son un problema que se aborda al brillar la placa del embrague para desgastar la superficie y hacerlo lo más suave posible. Para lograr tiempos de respuesta más rápidos, se implementa una técnica conocida como sobreexcitación; Aquí es donde la bobina recibe brevemente un voltaje varias veces mayor que la calificación estándar. Por ejemplo, aplicar unVoltaje inicial 15 veces el voltaje de la bobina normal produce un tiempo de respuesta que es tres veces más rápido que el tiempo de respuesta estándar.
Un automóvil típico utiliza embragues regulares con el propósito de cambiar de marcha y transferir el par del motor al cigüeñal. Sin embargo, la mayoría de los automóviles que tienen sistemas de aire acondicionado utilizarán un embrague magnético para permitir que el compresor de aire extraiga la alimentación del motor cuando el aire acondicionado se encienda desde el tablero. El mismo tipo de tecnología también se usa ampliamente en sistemas de frenado de alto rendimiento. Los embragues magnéticos también se usan en muchas otras piezas de maquinaria que se utilizan a diario, que van desde máquinas de copias hasta cortadoras de césped.