Hvad er en magnetisk kobling?
En magnetisk kobling er en enhed, der tillader tilslutning og frakobling mellem to koaksiale aksler. Med hensyn til betjening fungerer en magnetkobling stort set det samme som en almindelig kobling, og begge genstande tjener omtrent den samme funktion i de fleste maskiner. En motor eller motor kører et svinghjul, og en koblingsplade, der er lavet af materiale med en høj friktionskoefficient, placeres ovenpå. Forskellen mellem magnetiske koblinger og standardmodeller er i, hvordan trykpladen styrer koblingspladens indgreb og frakobling med svinghjulet. I normale koblinger bruges en membranfjeder til at forbinde koblingspladen og svinghjulet, mens der i magnetiske koblinger bruges et elektromagnetisk felt.
Der er fire hovedkomponenter til en magnetisk kobling: et felt eller spole; en rotor, der svarer til svinghjulet i en almindelig kobling; en anker, der svarer til koblingspladen; og et hub, også kendt som output. Når en strøm ledes gennem spolen, genereres et elektromagnetisk felt, hvis kraft skal være stærk nok til at overvinde styrken af fjedrene, der adskiller rotoren og ankeret. Dette elektromagnetiske felt trækker ankeret i kontakt med rotoren, hvilket får ankeret til at bevæge sig. Forbundet med ankeret er navet, der er forbundet til den anden skaft.
En magnetisk koblings funktionalitet og ydeevne afhænger af en række faktorer, og for at forhindre spolen i at blive overophedet, er en stabil spænding afgørende. De oprindelige effekter af friktion mellem ankeret og rotoren er et problem, der løses ved at brænde koblingspladen for at nedslitte overfladen og gøre den så glat som muligt. For at opnå hurtigere responstider implementeres en teknik kendt som over-excitation; det er her spolen kort modtager en spænding, der er flere gange højere end standardklassificeringen. For eksempel giver anvendelse af en initial spænding 15 gange den normale spolespænding en responstid, der er tre gange hurtigere end standard responstiden.
En typisk bil bruger regelmæssige koblinger med det formål at skifte gear og overføre drejningsmoment fra motoren til krumtapakslen. De fleste biler, der har airconditionanlæg, bruger imidlertid en magnetisk kobling for at gøre det muligt for luftkompressoren at trække strøm fra motoren, når klimaanlægget tændes fra instrumentbrættet. Den samme type teknologi bruges også i vid udstrækning i højtydende bremsesystemer. Magnetkoblinger bruges også i adskillige andre maskiner, der bruges dagligt, lige fra kopimaskiner til græsslåmaskiner.