Hvad er en magnetisk kobling?
En magnetisk kobling er en enhed, der muliggør forbindelse og afbrydelse mellem to koaksiale aksler. Med hensyn til drift fungerer en magnetisk kobling stort set det samme som en almindelig kobling, og begge genstande tjener omtrent den samme funktion i de fleste maskiner. En motor eller motor driver et svinghjul og en koblingsplade, der er lavet af materiale med en høj friktionskoefficient, placeres oven på den. Forskellen mellem magnetiske koblinger og standardmodeller er i, hvordan trykpladen styrer engagement og frigørelse af koblingspladen med svinghjulet. I normale koblinger bruges en membranfjeder til at forbinde koblingspladen og svinghjulet, mens der i magnetiske koblinger bruges et elektromagnetisk felt.
Der er fire hovedkomponenter til en magnetisk kobling: et felt eller en spole; en rotor, der svarer til svinghjulet i en almindelig kobling; en anker, der svarer til koblingspladen; og et knudepunkt, også kendt som output. Når en strøm føres gennem spolen, an Elektromagnetisk felt genereres, hvis kraft skal være stærk nok til at overvinde styrken af fjedrene, der adskiller rotoren og ankeret. Dette elektromagnetiske felt trækker ankeret i kontakt med rotoren, hvilket får ankeret til at bevæge sig. Forbundet til ankeret er huben, der er forbundet til den anden skaft.
Funktionaliteten og ydeevnen af en magnetisk kobling afhænger af en række faktorer, og for at forhindre, at spolen overophedes, er en stabil spænding vigtig. De oprindelige effekter af friktion mellem ankeret og rotoren er et problem, der behandles ved at forbrænde koblingspladen for at bære overfladen ned og gøre den så glat som muligt. For at opnå hurtigere responstider implementeres en teknik, der kaldes over-excitation,; Det er her spolen kort modtager en spænding flere gange højere end standardvurderingen. For eksempel at anvende enIndledende spænding 15 gange den normale spolespænding giver en responstid, der er tre gange hurtigere end standard responstid.
En typisk bil bruger regelmæssige koblinger med det formål at skifte gear og overføre drejningsmoment fra motoren til krumtapakslen. De fleste biler, der har klimaanlæg, bruger imidlertid en magnetisk kobling for at gøre det muligt for luftkompressoren at trække strøm fra motoren, når klimaanlægget er tændt fra instrumentbrættet. Den samme type teknologi bruges også i vid udstrækning i bremsesystemer med højt ydeevne. Magnetiske koblinger bruges også i adskillige andre maskiner, der bruges på daglig basis, lige fra kopimaskiner til græsplæne.