Co je magnetická spojka?
Magnetická spojka je zařízení, které umožňuje spojení a rozpojení mezi dvěma koaxiálními hřídeli. Z hlediska provozu funguje magnetická spojka téměř stejně jako běžná spojka a obě položky mají ve většině strojů zhruba stejnou funkci. Motor nebo motor pohání setrvačník a spojková deska, která je vyrobena z materiálu s vysokým koeficientem tření, je umístěna na něm. Rozdíl mezi magnetickými spojkami a standardními modely spočívá v tom, jak přítlačná deska ovládá záběr a rozpojení spojkové desky se setrvačníkem. V normálních spojkách se používá membránová pružina k propojení desky spojky a setrvačníku, zatímco v magnetických spojkách se používá elektromagnetické pole.
Magnetická spojka má čtyři hlavní součásti: pole nebo cívku; rotor, který odpovídá setrvačníku v pravidelné spojce; armatura, která odpovídá spojkové desce; a rozbočovač, také známý jako výstup. Když proud prochází cívkou, generuje se elektromagnetické pole, jehož síla musí být dostatečně silná, aby překonala sílu pružin, které oddělují rotor a kotvu. Toto elektromagnetické pole přitahuje kotvu do kontaktu s rotorem a způsobuje pohyb kotvy. K armatuře je připojen náboj, který je připojen k druhému hřídeli.
Funkčnost a výkon magnetické spojky závisí na řadě faktorů, a aby se zabránilo přehřátí cívky, je nezbytné stabilní napětí. Počáteční účinky tření mezi kotvou a rotorem jsou problémem, který je řešen spálením spojkové desky, aby opotřebovala povrch a aby byla co možná nejhladší. Pro dosažení rychlejší doby odezvy je implementována technika známá jako nadměrné buzení; to je místo, kde cívka krátce přijme napětí několikrát vyšší, než je standardní jmenovitá hodnota. Například při použití počátečního napětí 15násobku normálního napětí cívky se získá doba odezvy, která je třikrát rychlejší než standardní doba odezvy.
Typický automobil používá pravidelné spojky za účelem řazení a přenosu točivého momentu z motoru na klikový hřídel. Většina automobilů, které mají klimatizační systémy, však bude používat magnetickou spojku, aby umožnila vzduchovému kompresoru čerpat energii z motoru, když je klimatizace zapnuta z palubní desky. Stejný typ technologie je také široce používán ve vysoce výkonných brzdových systémech. Magnetické spojky se používají také v mnoha dalších strojích, které se používají každý den, od kopírovacích strojů až po sekačky na trávu.