¿Qué es un embrague de sobrevivir?
Un embrague de sobrevaluación es un dispositivo diseñado para separar mecánicamente el eje de transmisión del eje conducido cuando el eje de transmisión se comporta de cierta manera. El embrague de sobrevaluación funciona cuando el eje de transmisión o la entrada gira más lento que el eje o salida conducido. También se desconecta cuando el eje de transmisión se detiene por completo.
A El eje de transmisión es un mecanismo automotriz que transfiere el par de una fuente a otra. Sirve como un conector entre la entrada de torque y la salida de rotación. En los automóviles, los eje de transmisión transfieren el torque del motor y giran las ruedas.
Los motores carburados se benefician de desacreditar embragues porque conservan combustible y disminuyen el desgaste del embrague manual. Sin embargo, la ruptura del motor ya no estará disponible, lo que conduce a un mayor desgaste del freno. Otro beneficio es que un embrague de desbordamiento hace posible cambiar de marcha en una transmisión manual sin levantar el pedal del embrague.
El equipo de embrague de exceso de mercado del mercado de accesorios está disponible comercialmenteLE como un apego de seguridad a algunos equipos agrícolas. Estos dispositivos generalmente se agregan a tractores y baylers de Hay sin un despegue de poder en vivo (PTO). Adjuntar un embrague de desbordamiento a un tractor evita que avance involuntariamente, lo que puede ser un peligro de seguridad.
Cuando el embrague para desacelerar, el engranaje de salida está libre de girar. La energía de su impulso le permite seguir girando. Esto se conoce como Freewheeling, por lo que un embrague de desaceleración a veces se llama una rueda libre.
Para ilustrar, se pueden representar dos engranajes, uno dentro del otro. El engranaje interior contiene dientes mientras que el engranaje exterior tiene sangrías. Cuando el engranaje interior gira más rápido o en la misma dirección que el engranaje exterior, los dientes se enganchan a las sangrías.
Si el engranaje interior avanza, el engranaje exterior también se ve obligado a avanzar. Entre esos dos engranajes hay un mecanismo diseñado To Separe los engranajes cuando el engranaje exterior se mueva más rápido que el engranaje interior, cuando el engranaje interior gira en la dirección opuesta, o el engranaje interior deja de moverse.
Las ruedas para bicicletas son una aplicación común para embragues de desbordamiento. Las ruedas se mueven cuando se empuja el pedal. En algunos tipos de bicicleta, cuando el motociclista deja de pedalear, la bicicleta continúa avanzando. Esta es la misma razón por la cual el pedaleo de espalda no moverá la bicicleta hacia atrás en muchos casos.
Los trinquete aplican el mismo principio que el embrague de sobrevaluación. Herramientas como la llave de la llave contienen una versión simplificada del embrague de sobrevaluación dentro de él. El trinquete interno permite al operador girar continuamente una herramienta en la misma dirección sin levantar su mano.