O que é uma embreagem de ultrapassagem?

Uma embreagem de avanço é um dispositivo projetado para separar mecanicamente o eixo de acionamento do eixo acionado quando o eixo de acionamento se comporta de uma certa maneira. A embreagem de avanço opera quando o eixo de acionamento ou a entrada gira mais devagar que o eixo ou a saída acionada. Também é desativado quando o eixo de transmissão para completamente.

Um eixo de transmissão é um mecanismo automotivo que transfere o torque de uma fonte para outra. Serve como um conector entre a entrada de torque e a saída de rotação. Nos carros, os eixos de transmissão transferem o torque do motor e giram as rodas.

Os motores com carburador se beneficiam das embreagens excedentes porque economizam combustível e diminuem o desgaste da embreagem manual. A quebra do motor, no entanto, não estará mais disponível, o que leva a um maior desgaste do freio. Outro benefício é que uma embreagem de overrun torna possível trocar as marchas em uma transmissão manual sem levantar o pedal da embreagem.

O equipamento de embreagem de superação do mercado de acessórios está disponível comercialmente como um acessório de segurança para alguns equipamentos agrícolas. Esses dispositivos geralmente são adicionados aos tratores e hay baylers sem tomada de força (PTO). A fixação de uma embreagem de excesso a um trator impede que ele avance involuntariamente, o que pode ser um risco à segurança.

Quando a embreagem de avanço desengata, a engrenagem de saída fica livre para girar. A energia do momento permite que ele continue girando. Isso é conhecido como roda livre, e é por isso que uma embreagem de rodagem às vezes é chamada de roda livre.

Para ilustrar, duas artes podem ser retratadas, uma dentro da outra. A engrenagem interna contém dentes enquanto a engrenagem externa possui recortes. Quando a engrenagem interna gira mais rápido ou na mesma direção que a engrenagem externa, os dentes se prendem às marcações.

Se a engrenagem interna avançar, a engrenagem externa também será forçada a avançar. Entre essas duas engrenagens, existe um mecanismo projetado para destacar as engrenagens quando a engrenagem externa se move mais rápido que a engrenagem interna, quando a engrenagem interna gira na direção oposta ou a engrenagem interna para de se mover.

Rodas de bicicleta são uma aplicação comum para embreagens de overrun. As rodas se movem quando o pedal é pressionado. Em alguns tipos de bicicleta, quando o motociclista para de pedalar, a bicicleta continua avançando. Esta é a mesma razão pela qual o pedal traseiro não move a bicicleta para trás em muitos casos.

As catracas aplicam o mesmo princípio que a embreagem de rodagem. Ferramentas como a chave de soquete contêm uma versão simplificada da embreagem superior dentro dela. A catraca interna permite que o operador gire continuamente uma ferramenta na mesma direção sem levantar a mão.