O que é uma embreagem de excesso?

Uma embreagem de excesso é um dispositivo projetado para separar mecanicamente o eixo de transmissão do eixo acionado quando o eixo de transmissão se comporta de uma certa maneira. A embreagem de excesso opera quando o eixo de transmissão ou a entrada gira mais devagar que o eixo ou saída acionada. Ele também se desengata quando o eixo de transmissão para completamente.

Um eixo de transmissão é um mecanismo automotivo que transfere o torque de uma fonte para outra. Serve como um conector entre a entrada de torque e a saída de rotação. Nos carros, os eixos de transferência transferem o torque do motor e gira as rodas.

Os motores carburados se beneficiam de embreagens de excesso porque conservam combustível e diminuem o desgaste na embreagem manual. A quebra do motor, no entanto, não estará mais disponível, o que leva ao aumento do desgaste do freio. Outro benefício é que uma embreagem de excesso permite mudar de engrenagem em uma transmissão manual sem levantar o pedal da embreagem.como um apego de segurança a alguns equipamentos agrícolas. Esses dispositivos geralmente são adicionados aos tratores e ao Baylers de feno sem uma decolagem ao vivo (PTO). Anexar uma embreagem de excesso a um trator impede que ele avance sem intenção, o que pode ser um risco de segurança. A energia do seu momento permite que ela continue girando. Isso é conhecido como Wheeling Free, e é por isso que uma embreagem de excesso é chamada de roda livre.

Para ilustrar, duas engrenagens podem ser retratadas, uma dentro da outra. A engrenagem interna contém dentes enquanto a engrenagem externa tem indentiões. Quando a engrenagem interna gira mais rápido ou na mesma direção que a engrenagem externa, os dentes ligam as indentiões.

Se a engrenagem interna avançar, a engrenagem externa também será forçada a avançar. Entre essas duas engrenagens, há um mecanismo projetadoo Desaparecer as engrenagens quando a engrenagem externa se move mais rápido que a engrenagem interna, quando a engrenagem interna gira na direção oposta, ou a engrenagem interna para de se mover.

As rodas de bicicleta são uma aplicação comum para as embreagens de excesso. As rodas se movem quando o pedal é empurrado. Em alguns tipos de bicicleta, quando o motociclista para de pedalar, a bicicleta continua a avançar. Esta é a mesma razão pela qual pedalar de volta não moverá a bicicleta para trás em muitos casos.

As catracas

aplicam o mesmo princípio que a embreagem de excesso. Ferramentas como a chave de soquete contêm uma versão simplificada da embreagem de excesso dentro dela. A catraca interna permite que o operador gire continuamente uma ferramenta na mesma direção sem levantar a mão.